Suzuki V-Strom 1050 XT Pro - Test - 1,000 km with... the maxi enduro from Hamamatsu

Pubblicato il 28 mag 2022
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Auto e motori

RED Live
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Commenti: 97  
  • Giac Omelia

    Giac Omelia

    2 mesi fa

    La mia prima V-Strom e la prima moto oltre il 650, amata già dagli anni '80-'90 con la DR BIG e che dire:
    Moto perfetta, per me, maneggevole come un Ciao, una Globetrotter, bel motore, io riesco a farci dai 21 ai 24 km/l, è pur vero che vado più che soft con, ogni tanto, la sparata per slegarle le gambe.
    La Amo!

  • mikuni mikuni

    mikuni mikuni

    2 mesi fa

    La provai tempo fa, ed ho notato quasi le stesse sensazioni che vengono fuori dal test. Ho solo notato a differenza di quanto detto da voi, che la protezione aereodinamica è carente perchè arriva tantissima aria sulla pancia (quindi necessita di deflettori laterali). La frizione sull'esemplare da me provato era molto brusca, aveva infatti un attacco quasi immediato, rendendo problematiche le partenze da fermo. Ottimi i freni anche se poco modulabili e le sospensioni, sostenute il giusto. Bellissimo il motore con una erogazione possente ed una coppia corposa. Là dove Suzuki mi lascia perplesso è nei dettagli tipo la regolazione del parabrezza veramente demenziale, oppure il display LCD, con un piccolo sforzo potevano mettere un più moderno e visibile TFT con connettività integrata ( sul genere della 1000 GT) e nella triangolazione sella-manubrio-pedane...Il manubrio è troppo basso ed avanzato per essere una crossover, mentre le pedane sono troppo vicine al piano di seduta, quindi schiena e ginocchia dopo un pò iniziano a gridare vendetta...visti infine i consumi non proprio da utilitaria, avrei gradito anche un serbatoio leggermente più capiente...

  • meritene

    meritene

    Mese fa

    Complimenti per il video, piacevole ed esaustivo.
    Avere il quick shifter non sarebbe stato male ma con una frizione così morbida non se ne sentirà molto la mancanza, anzi...non ci farà dimenticare l'arte della cambiata 😉.
    La regolazione del parabrezza obbliga a fermarsi, è vero, ma evita di fare manovre potenzialmente rischiose alla guida
    Comunque, moto di grandissimo rapporto qualità prezzo: complimenti a Suzuki, che continua a produrre moto di questo livello, con questa filosofia.

  • Jocopocomajoco

    Jocopocomajoco

    2 mesi fa

    le vostre sono le uniche recensioni che meritano di essere ascoltate!

  • SorgenteNick

    SorgenteNick

    2 mesi fa

    Vista dal vivo pochi giorni fa e devo dire che ha il suo fascino, mi è piaciuta, moto che bada al sodo e si distingue dalla massa !

  • Goffredo Trentini

    Goffredo Trentini

    2 mesi fa

    Credo che, come da filosofia Suzuki, badare al sodo, offrendo comunque qualità ed affidabilità, al giorno d'oggi significhi, per forze di cose, dover scendere a evidenti compromessi sui contenuti. Il mercato offre mille amenità che tanto ci eccitano: sta a noi decidere se ci interessano veramente, pagandole salate, o se preferiamo la concretezza di un valido prodotto che, per quel che serve veramente, ha poco da invidiare alla concorrenza.

    • adryx_92

      adryx_92

      Mese fa

      Solito discorso da Suzukisti che leggo troppo spesso sui gruppi... Va bene la concretezza ma un quick shifter lo puoi anche mettere come optional. Se non ti interessa ne fai a meno, ma se interessa perché negare questa possibilità? Parlo da possessore di V-Strom...

    • Antonino Glorioso

      Antonino Glorioso

      2 mesi fa

      Hai pienamente ragione!!

    • SorgenteNick

      SorgenteNick

      2 mesi fa

      Concordo su tutto !

  • Matteo Giannotti

    Matteo Giannotti

    2 mesi fa

    Un buon TFT ce l'hanno in casa, non capisco perché non usarlo
    Comunque è la classica moto che si apprezza con il tempo

  • roberto pirelli

    roberto pirelli

    2 mesi fa

    in definitiva un'ottima moto, intelligente e ben centrata che, come sempre in Italia, non vende quanto dovrebbe.
    Sul cambio non elettronico direi che adesso è più una moda che un effettivo bisogno. Parabrezza che si deve regolare a moto ferma e davanti al mezzo: meglio così. La sicurezza prima di tutto. Ho visto bikers che "litigavano" con il parabrezza e hanno rischiato di perdere il controllo. Per cambiare l''altezza del cupolino in movimento, solo il comando elettrico è sicuro... Interverrei magari sulle borse laterali che sono piuttosto belle anche se piccoline, però è tutto il telaietto di sostegno che risulta ingombrante ed esteticamente invasivo una volta tolte le valige. Avere una soluzione con attacchi integrati sarebbe molto meglio.

  • maury9861

    maury9861

    2 mesi fa

    Bravo ing. Come al solito sei condivido chiaro e alla portata anche dei non esperti. Ottima moto in rapporto al prezzo

  • maurizio danti

    maurizio danti

    2 mesi fa

    Grandi, bel servizio, confermo tutto quanto detto della moto, e le pedane nella verticale sono sono il massimo.
    Grazie.👍
    Comunque le manopole riscaldate non sono di serie, neanche nella pro.😎

  • Francesco Librizzi

    Francesco Librizzi

    2 mesi fa

    Condivido la recensione avendo il modello 2017, le pedane ostacolano la posizione verticale delle gambe a terra, vedo che non è cambiato nulla in merito e da fastidio. La posizione delle borse laterali forse vincolano il passeggero posteriore, per il resto è una moto generosa non stanca alla guida sia la postura che il cambio, ottima manovrabilità, buona la risposta nelle curve sulle strade di montagna. Appene migliorano il gruppo luci anteriore e pedane faccio l'upgrade.

  • Ciccio Pisky

    Ciccio Pisky

    2 mesi fa

    Complimenti per la bella recensione/prova,bella moto che ho avuto il piacere di provare x un week,anche se poi gli ho preferito la sorellina 650xt,alla fine fa le stesse cose consumando molto meno ed essendo più svelta sopratutto in città.

  • paolo zuliani

    paolo zuliani

    2 mesi fa

    ... non ho sofferto granché l'assenza del cambio elettronico.... Un'ottima moto!

  • Dr. Simone Bianconi

    Dr. Simone Bianconi

    2 mesi fa

    È la mia terza V Strom e confermo quanto riportato in termini di guidabilita’, elasticità e versatilità. Vivo e lavoro a Roma e nel traffico assolutamente si guida con disinvoltura.
    Grandiosa l’erogazione del gas e la frenata. Non vedo l’ora di portarla sulle Alpi quest’estate!

    • Dr. Simone Bianconi

      Dr. Simone Bianconi

      Mese fa

      @Michele Mara Io ho sentito molto il salto di cilindrata!👍🏻

    • Michele Mara

      Michele Mara

      Mese fa

      @Dr. Simone Bianconi Complimenti, io invece sono innamorato della 650, ma sto guardando anche con interesse alla 1050. E ciò mi rende davvero indeciso nella scelta, sono bellissime tutte e due...Ho una trk 502 e vorrei passare ad un segmento superiore.

    • Dr. Simone Bianconi

      Dr. Simone Bianconi

      Mese fa

      @Michele Mara nel 2013 la 650 , nel 2018 la 1000 e nel 2021 la 1050😉

    • Michele Mara

      Michele Mara

      Mese fa

      Tre V Strom ? Tutte da 1000 cc ?

  • Massimo Cremonini

    Massimo Cremonini

    2 mesi fa

    Complimenti sempre chiaro e preciso.
    Questa moto mi piace e direi che è giusta per le mie esigenze.
    Non male

  • Antonino Glorioso

    Antonino Glorioso

    2 mesi fa

    Stefano a parte che adoro la v strom,comunque i tuoi video sono sempre top!!!🤙🤙

  • Andrea

    Andrea

    2 mesi fa

    Semplice ed efficace….grande moto

  • nerk23

    nerk23

    2 mesi fa

    ..un marchio serio ed affidabile,x l'aspetto,i gusti sono gusti..😉

  • Michele Medeossi

    Michele Medeossi

    Mese fa

    Grande prova come sempre, siete i migliori, Stefano Cordara IL migliore... Bella moto a cui ho rinunciato, ma non senza remore...

  • Lorenzo Pezzoni

    Lorenzo Pezzoni

    2 mesi fa

    Ottima prova, da possessore della 650xt, diciamo che l'occhio ci casca. E poi il ponte di barche di Bereguardo... Spettacolo!

  • RRR - Refuel Ride Race

    RRR - Refuel Ride Race

    2 mesi fa

    Grande prova. Seguo da tempo eromai. :) Continuate cosi.

  • TomoTech

    TomoTech

    2 mesi fa

    Bella prova! Onesta come la moto!

  • Lucio Bonacina

    Lucio Bonacina

    2 mesi fa

    GRAZIE OTTIMO VIDEO E LE TUE PROVE SEMPRE STUPENDE CHIEDERTI UNA COSA CONTINUA COSÌ GRAZIE

  • Roberto Di Marco

    Roberto Di Marco

    Mese fa

    Ottimo video per un’ottima moto. Grazie.

  • OttavianoAugusto2011

    OttavianoAugusto2011

    Mese fa

    Una moto di sostanza, di giusta sostanza che bada al sodo. Suzuki, grazie di esistere.

  • Walter Zanella

    Walter Zanella

    2 mesi fa

    io ho la 2016, ci ho fatto 62.000 km e sono contentissimo. Mi sarei aspettato da questa nuova moto almeno le sospensioni elettroniche ed un bel tft.
    Il motore per me va benissimo così.

    • Pr3d4tor86

      Pr3d4tor86

      16 giorni fa

      Io con una 650 del 2006 sono a 118 mila km. Il v2 Suzuki è uno dei migliori al mondo. Per tutto il resto posso parlare e confermare solo la protezione dall'aria in quanto tutti i controlli della mia moto sono sul mio polso e nella mia testa 😅😅😅

  • Alessandro Guarino

    Alessandro Guarino

    2 mesi fa

    é la nuova dr Big, mi sembra bellissima e con un ottimo prezzo rispetto alle concorrenti

  • Mauro0810 Marc

    Mauro0810 Marc

    2 mesi fa

    Bel video, bella moto. Sulle strade aperte al traffico più godibile della 1000 4 cilindri. Mauro

  • Fabrizio

    Fabrizio

    Mese fa

    Un best seller, moto seria che bada alla sostanza, prezzo corretto.
    Ha una sua nicchia di mercato che corrisponde esattamente ad un numero minore di utenti che cercano la moto intelligente, affidabile, lontana dalle inutili e costose moto di moda.
    La v Strom è una grande moto, senza se e senza ma!

  • Alessandro di lorenzo

    Alessandro di lorenzo

    2 mesi fa

    Una delle poche moto veramente " intelligenti ".

  • Danilo Russo

    Danilo Russo

    2 mesi fa

    ...le tue prove sono l'esempio che c'è ancora chi lavora con passione e professionalità...

  • Robyzr7

    Robyzr7

    2 mesi fa

    Sempre molto pacato, preparato ed esaustivo, bravo Stefano. La prox volta gradirei però un accenno grafico al percorso scelto, così da fornire un suggerimento a chi volesse replicarlo. V Strom al di fuori x quanto possibile da mode ed esasperazione di potenze, peso ed elettronica. Forse non ancora in grado di gareggiare con le reali protagoniste del segmento, ma sicuramente è una delle migliori "normali" moto da viaggio come da routine quotidiana. Ancora però non riesco a definire normali 15 k€ nonostante altre superino 20 k€..

  • Patrizio Basso Ricci

    Patrizio Basso Ricci

    2 mesi fa

    Da comprare prima che si adegui alla concorrenza con 2 e 3 cilindri in linea costruiti in economia (un motore per tutte le moto, cambia solo la mappa) e telai in acciaio. Però hanno il TFT e il bluetooth ..

  • Andrea C.

    Andrea C.

    2 mesi fa

    Cordara sempre test di sostanza, aspettavo da tempo i 1000 km del 1050XT, una crossover multifare, super affidabile, e soprattutto di sostanza, la mia prossima suzuki.
    Ps in piega sei arrivato quasi a grattare pedane e bauletti!

    • Andrea C.

      Andrea C.

      2 mesi fa

      @RED Live 🤣😎🔝

    • RED Live

      RED Live

      2 mesi fa

      Pedane senza il quasi 💣

  • MsBeppe80

    MsBeppe80

    2 mesi fa

    Ottima recensione

  • Andrea Picchi

    Andrea Picchi

    2 mesi fa

    L'ingegner Cordara è come un bicilindrico a V: merce rara!

  • Fabio G.

    Fabio G.

    6 giorni fa

    moto eccezionale. Peccato per tutta quella inutile elettronica che ne pregiudica l'affidabilità nei lunghi viaggi.

  • fabio

    fabio

    2 mesi fa

    Gran moto

  • Emanuele Santopietro

    Emanuele Santopietro

    2 mesi fa

    A quali moto ti riferisci quando parli di maggiore comodità per i viaggi in due?

    • RED Live

      RED Live

      2 mesi fa

      Nello stesso segmento ti direi Tiger 900, ma anche la Multistrada V2 ha porzioni di sella maggiori

  • Renato Ferraioli

    Renato Ferraioli

    2 mesi fa

    Buona moto ma ormai il segmento offre moto molto più belle e moderne, tipo Lafrica Twin.

  • Tommaso Sobrero

    Tommaso Sobrero

    Mese fa

    Secondo me se fanno la 650 cosí.....Ne vendono a pacchi. 15 k sono troppi. Bella, ma secondo me le medie possono ancora dare tanto....La gente non puó spendere sti soldi e le medie possono essere il giusto compromesso.

  • Daniele Dalla Riva

    Daniele Dalla Riva

    2 mesi fa

    La moto sarà anche intelligente ma alcuni dettagli proprio non mi vanno giù.. il cavo delle manopole riscaldate, quei faretti supplementari orribili e il cruscotto non si possono vedere. I telaietti delle borse laterali, quando si viaggia solo con il top case, sono un pugno nell' occhio. Il parabrezza che si regola sul davanti non l'ho capito. La sella è scomoda, il faro illumina poco di notte e si inciampa nelle pedane ogni volta che si mettono i piedi a terra. Però la frizione è buona così come ciclistica e motore. Per 16000 euro non si poteva fare di più?

  • Mauro Santini

    Mauro Santini

    2 mesi fa

    prezzo competitivo...con le dotazioni che sono incluse....

  • Giuseppe M

    Giuseppe M

    2 mesi fa

    Ho messo mi piace... Adesso posso iniziare a godermi il video...

  • Frankie Calsone

    Frankie Calsone

    Mese fa

    велосипед цена качество что еще нужно для счастья

  • desmo Ducati

    desmo Ducati

    2 mesi fa

    Perché non un tft e un cambio elettronico!

  • Nicolas Giacomini

    Nicolas Giacomini

    2 mesi fa

    Parere personale... Il cambio elettronico, per uno che fa lunghe percorrenze a velocità turistica interessa ben poco... Non capisco invece perchè non ci si soffermi sui tasti al manibrio retro-illuminati... Cazzo quelli si che sarebbero comodi per chi viaggia!!
    Inoltre... Quei paraleve plasticosi (e di pessima fattura)... Non dico di metterci un'anima di acciaio... Però almeno farli di plastica un pò più solida (come sul modello vecchio)... Insomma una moto ottima e, a parer mio, anche bella... Però si perde in alcuni dettagli (non costosi) che mi lasciano parecchio da pensare prima di comprarla!
    ... Ed è un peccato, visto che ho una 650 xt!

    • RED Live

      RED Live

      2 mesi fa

      Ciao Nicolas, giusta osservazione quella sui blocchetti retroilluminati. Una cosa di cui peraltro abbiamo tenuto conto nella comparativa delle enduro medie a cui la V-Strom ha partecipato e che trovi pubblicata in questo stesso canale. Ciao!

  • Daniele Moscatelli

    Daniele Moscatelli

    2 mesi fa

    Io ho la 1050 XT e non ho mai fatto i 16 km. con un litro viaggiando ad una media di 120 faccio i 19 km con un litro e a andature tranquille arrivo ai 22 km con un litro, comunque è una buona moto per i viaggi a parte la sella un pò dura che io ho fatto rifare più morbida , un appunto vibra parecchio al manumbrio ai bassi regimi,( non so quella che hai provato tu). Comunque un bel video ed una buona recensione ottimo.

    • RED Live

      RED Live

      2 mesi fa

      Ciao Daniele. Grazie per i complimenti innanzitutto. Una considerazione suo consumi: io ho usato la moto quasi sempre con le tre borse, che influenzano in modo importante il consumo della moto. Anche nella nostra comparativa la V-Strom (che in quel caso aveva le borse piccole) aveva consumato un po' meno. Ogni accessorio che monti influenza il consumo perché aumenta il peso e peggiora l'aerodinamica. Devo dire che il manubrio della mia non vibrava molto. Sella dura? Non morbidissima vero, ma più che dura, direi che è un po' stretta (come ho segnalato). Alla prossima!

  • Sandro Gaiola

    Sandro Gaiola

    2 mesi fa

    OT: ma poi in moto ci andate davvero e guidate sul serio, o state lì a spippolare tutto il tempo come sulla Play e a fare i conti su quanto ci prendete quando cambiate console ai vostri gadgets? Ma robe da matti...

  • Nazario Avanzo

    Nazario Avanzo

    2 mesi fa

    Ok la sostanza ma troppo brutta , io ho la versione vecchia e non la scambierei con questa per nulla al mondo e le vendite e il panorama motociclistico mi danno ragione perche non se ne vedono. Non si possono usare le rimanenze di magazzino della Katana.

  • Maury Rossi

    Maury Rossi

    2 mesi fa

    Ma sei di Pavia? La moto mi sembra proprio bella.

    • Stefano Cordara

      Stefano Cordara

      2 mesi fa

      ciao, abito nei dintorni.

  • Mirko Falà

    Mirko Falà

    2 mesi fa

    Complimenti

  • Joseph

    Joseph

    2 mesi fa

    Bel bestione solido

  • Steve DarkRider

    Steve DarkRider

    2 mesi fa

    Dopo l'uscita della Norden 901 questa Suzuki non ha più motivo di esistere

  • Michele Mara

    Michele Mara

    Mese fa

    Altezza della sella ? E poi un dato importantissimo per la gestione di queste maxi che non è stato detto: quanto PESA ?????

    • Michele Mara

      Michele Mara

      Mese fa

      @RED Live Grazie !

    • RED Live

      RED Live

      Mese fa

      850 mm di altezza sella, 247 kg di peso in ordine di marcia.

  • Matteo Benda

    Matteo Benda

    10 giorni fa

    Sta cosa del "non molto potente" e del "non cedere a grandi potenze e grandi prestazioni" dovrebbe finire. Ragazzi, state recensendo una moto da turismo, non un razzo da corsa. 100 CV e 100 nm sono TANTI. Anche vivalamoto lo dice, per l'utilizzo stradale e nel complesso è una moto con tanta schiena e potenza. La gente con queste moto secondo voi come le guida? Ginocchio a terra? Perchè fare queste allusioni come se la moto fosse per chi si accontenta di poco a livello di motore? La prestazione motoristica va definita in base all'utilizzo e il target della moto. Sono stufo di sentire opinioni prestazionali con l'impostazione degli anni 90 e primi 2000 in cui l'unica cosa per cui si era fissati era la cavallatura. Tra l'altro il motore di questa a quei tempi poteva rientrare benissimo in quelli sport a livello prestazionale. Esclusi gli smanettoni (che sono pochi e non acquistano queste moto) la gente normale sente poca differenza prestazionale tra i 100 e i 150 cv perchè alla fine ciò che importa è l'erogazione e la godibilità di un motore.

  • Paolo

    Paolo

    2 mesi fa

    Bella recensione ho avuto modo di provarla per un piccolo giretto intorno al passo della Raticosa ,mi è piaciuto molto il motore ,ottimo il manubrio stretto , per niente la risposta dell'acceleratore, , malissimo il cruscotto , e la cosa che mi ha dato più fastidio il calore del motore .

    • Paolo

      Paolo

      2 mesi fa

      @Stefano Cordara si ho provato tutte le mappe ,sono sceso col sedere bagnato come hai tempi della ducati multistrada 1000ds .

    • Paolo

      Paolo

      2 mesi fa

      @thenext1 il motore è una cosa il gas è un altra non ti pare ? Purtroppo il passaggio dai cavi collegati all'acceleratore, al potenziometro non è sempre venuto bene anzi , tra le peggiori provate direi l'Aprilia dorsoduro ma molte altre la tracer gt 900 , per esempio sull'x-adv 2021 la mappa che trasmette meglio al motore il gas è la sport , non so se sono riuscito a spiegarmi, è praticamente il tempo che ci vuole tra manopola del gas e motore, e come sopra tutto .

    • Stefano Cordara

      Stefano Cordara

      2 mesi fa

      Hai provato tutte le mappe? Perchè la A è un po' aggressiva ma la B funziona bene secondo me. Quanto al calore ragazzi un po' tocca rassegnarsi, le moto dall'Euro4 in poi scaldano tutte. I motori a V con il cilindro sotto la sella poi in questo sono penalizzati.

    • thenext1

      thenext1

      2 mesi fa

      Come fa ad esserti piaciuto molto il motore e per niente l'acceleratore?

    • RRR - Refuel Ride Race

      RRR - Refuel Ride Race

      2 mesi fa

      Grazie per queste informazioni. :) Se hai tempo vieni a vedere il mio contenuto. :)

  • Ale Toma

    Ale Toma

    2 mesi fa

    Top

  • MARCO_G64

    MARCO_G64

    2 mesi fa

    troppa musica, e poi , e poi adesso se non c'è cambio elettronico e sospensione semiattiva non si può più guidare una moto???, per il resto sempre ottima recensione del Cordara

    • RED Live

      RED Live

      2 mesi fa

      ciao, Marco. Nessino ha detto questo, infatti non so se hai notato che le sospensioni le ho elogiate perché funzionano bene. Ritengo però il Cambio elettronico un accessorio molto utile non solo per smanettare ma anche per il relaxi di guida. Poi ovviamente le moto si guidano lo stesso eh.

  • milho62

    milho62

    2 mesi fa

    Abbiamo già dato....ciao Suzuki.

  • Silent MotoVlog

    Silent MotoVlog

    2 mesi fa

    non male pero' 'nzomma. .. mi pare il prezzo sia in linea con la Versys 1000 S full optional, che pero offre accessori in piu (manopole riscaldate, QS, IMU, cornering lights, strumentazione piu moderna, cupolino regolabile dal posto guida, borse integrate nel codino senza orribili telaietti...) e soprattutto un 4 cilindri piu potente e pure piu 'smooth' , senza on/off, oltre ad una maggior protettivita da aria e freddo invernale.

    • Dario Polato

      Dario Polato

      2 mesi fa

      La Versys 1000 gran tour sei sotto i 20 mila

  • Rodolfo Corsetti

    Rodolfo Corsetti

    2 mesi fa

    Alla fine non è che te la regalano!!!

  • Alessandro Disarò

    Alessandro Disarò

    2 mesi fa

    L'assenza del cambio elettronico è ORRIBILE secondo me

  • Pellizz

    Pellizz

    2 mesi fa

    Ahhh Pavia…

    • Stefano Cordara

      Stefano Cordara

      2 mesi fa

      Il centro del mondo 😂

  • Andrea Pontremolesi

    Andrea Pontremolesi

    2 mesi fa

    Lei o la Guzzi?
    Una scelta difficile 😢

    • Michele Medeossi

      Michele Medeossi

      Mese fa

      Eh, dubbio amletico... Le avevo prese in considerazione insieme alla Tiger 900 ed alla Multistrada 950, alla fine ho scelto la Guzzi, per il fascino del marchio, per la personalità della linea, per la facilità di guida, per il cardano, ma mi manca il motore della V-Strom... Quello che non mi è piaciuto della Suzuki è il peso, la qualità di alcune plastiche (paramani e parafango anteriore), la regolazione del parabrezza, la sella dura, la strumentazione, ma solo perché poco visibile... Il cambio mi era sembrato ottimo, tanto da non sentire la mancanza del quick shifter, ma forse perché non l'ho mai avuto... Speravo comunque che all'ultimo Eicma portassero qualche nuova colorazione, insieme a qualche piccola miglioria ed alla strumentazione TFT, ora che ce l'hanno in casa...

    • gere

      gere

      2 mesi fa

      Eh, stai mettendo l'insieme mele con pere, provarle è l unica cosa che ti darà risposte. Secondo me la v85tt questa la mette dietro su tutto tranne il motore, da qui una sola considerazione, tu che ci fai con la moto? Io ho la guzzi, moto top, xò gli mancano un buon 30cv x essere divertente (anche qui dipende a cosa sei abituato), ha un motore "da passeggio" e li si torna al cosa ti serve/cerchi.

    • Patrizio Basso Ricci

      Patrizio Basso Ricci

      2 mesi fa

      Guzzi costa meno, ha più fascino ma ha qualche cv in meno. Se Fai i monti in 2 devi accontentarti un pò. Belle entrambe.

  • gere

    gere

    2 mesi fa

    Se l avessero fatta con il cardano un bel pensierino lo avrei fatto.
    Il prezzo, aggiungendo poco si passa nel regno delle bmw, veri e propri "assegni circolari", dove l usato vale davvero

    • gere

      gere

      2 mesi fa

      @Dario Polato io in verità ho una v85tt pagata 12 nuova e dopo 3 anni ne prendo quasi 9. Poi una cosa è certa e hai ragione, conviene sempre prenderle usate e vale x quasi tutto. Praticamente la catena è più onerosa (lava ingrassa cambia corona pignone catena ogni tot) del cardano il quale non ha particolare manutenzione olio ogni tanto e ahimè i tagliandi ufficiali non li regala nessuno. Sull aumento di peso stanno tutte li, che poi è un numero sterile quando guidi x es. i 200kg in aprilia non pesano come i 200kg di benelli. Poi dipende dall utilizzo, io per scelta la moto la uso molto e il cardano è un enorme valore aggiunto e ad oggi non condizionano la guida. Se uno in moto ci va ogni tanto o per passatempo la catena va benissimo.

    • Dario Polato

      Dario Polato

      2 mesi fa

      Il cardano fa lievitare peso prezzo e costi di riparazione,un Gs con tutti gli accessori sei sui 23 mila,quindi non aggiungi poco,per quanto riguarda assegni circolari in proporzione al prezzo sborsato inizialmente anche le Bmw svalutano eccome,infatti conviene prenderle usate.