Ducati Multistrada V4 S : le Streetfighter en mode SUV

Pubblicato il 11 ago 2021
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Le Multistrada évolue depuis son lancement en 2003 et aujourd'hui avec son moteur V4, difficile de ne pas se laisser séduire pour un essai. Après l'essai du Super Adventure de chez , on se laisse emporter pour l'Africa Twin ou encore le voire le même si ce dernier ne peut pas jouer dans la même catégorie, pour essayer les motos de cette catégorie que je connais assez mal finalement.

Je n'ai jamais été attiré spécialement par cette catégorie de moto car pour moi ce sont plus des utilitaires que des moto "plaisir". Plutôt haute d'accès, pas forcément "pratique" au quotidien justement à cause de cet accès difficile malgré mes 183cm, Ducati à réussi, cette fois, à faire en sorte d'avoir un Trail Sportif vraiment démonstratif au point d'en tomber littéralement amoureux... quel moteur, quel boîte de vitesse... tout est réuni pour séduire le motard que je suis... on arrive enfin à allier le côté pratique avec un Top case et le côté "fun" d'une moto au fort caractère qu'il faudra apprendre à dompter...

Si le GS est la référence en matière de trail, le Multistrada ne peut pas être considéré comme GT mais plutôt comme trail sportif, ça le place dans une autre catégorie.

Un moteur, un confort de route, un excellent touché de route même, des paramètres aux petits oignons où il est possible de changer l'assiette de la moto en roulant. Des suspensions réglées comme on le souhaite sur chaque mode de cartographie moto. Le réglage des suspensions sur 5 niveaux X le nombre de mode de conduite... un freinage offrant un feeling sans faille, un train de pneu qui lui colle bien, un look un peu spécial mais finalement dans la lignée d'une Ducati... vraiment... n'essayez pas cette moto si vous avez peur d'y prendre goût au point de laisser toute la concurrence trop fade ou trop brutale... moi je signe tout de suite cette Ducati Multistrada ... bon, je vous laisse... la route m'attend !

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Un grand merci à Ducati Cannes / Nice :

3 boulevard Vallombrosa
06400 Cannes
tel : 04 89 89 79 79

14 Av. Raymond Comboul
06000 Nice
tel. 04 93 53 01 01

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David Jazt
David Jazt
Commenti  
  • Jmd60

    Jmd60

    3 mesi fa

    Chouette essai bon montage et tout 👍
    Un roadster confortable... je dirais pareil et surtout en duo, en plus elle est jolie.
    Ducati a assuré, au moins c'est clair et efficace.
    Vivement la diavel v4
    Sinon pour les modes de conduite merci d'avoir prévenu des changements...😁

    • David Jazt

      David Jazt

      3 mesi fa

      Merci à toi 👍

  • Puchaes Christophe

    Puchaes Christophe

    3 mesi fa

    La BMW R1250GS "mou du genou" ???

    • David Jazt

      David Jazt

      3 mesi fa

      oh oui... face à ce trail sportif de 170cv / 240kg... monte sur un GS derrière, tu auras l'impression de tracter une ou deux caravanes ! 😂✌️

  • Sylvain ANZALONE

    Sylvain ANZALONE

    3 mesi fa

    GG maintenant le plus difficile. Ne pas craquer. 😂

    • Sylvain ANZALONE

      Sylvain ANZALONE

      3 mesi fa

      @David JaztOui. L’addition grimpe vite. Et il y a l’histoire de la revente avec ou sans les packs. Je pense que c’est une brêle qu’on aura pas envie de vendre dans 6 mois, 1 an. Tout ce que je peux dire, c’est qu’on les kiffe nos multistradas. Carrément devenus des multifadas. 😂 Le prix fait mal mais une fois la moto dans son garage, ce n’est plus un sujet. On ne pense plus qu’a rouler. Tu peux tout personnaliser dans chaque mode. Chaque réglage est paramétrable dans le détail via des menus secondaires, compression, détente, réponse du moteur, précontrainte.... Le mode autoleveling est top aussi niveau suspensions pour nos « gros » gabarits. Les suspensions se règlent toutes seules en fonction des enfoncements pour une assiette toujours parfaite. Moi qui suis toujours embêté avec les assiettes et les ressorts sur les motos, 1,81 m, 130 kg. La passion et la la raison ne sont pas des copines. Et puis cela fait du bien, tout simplement. Cela devrait être prescrit par la secu.

    • David Jazt

      David Jazt

      3 mesi fa

      Non le plus difficile c'est de trouver le meilleur compromis... je ne pense pas avoir besoin du régulateur adaptatif, y'a trop de monde par chez nous pour que ce soit utilisable... un autre petit point de détail... je viens d'essayer un Multistrada V4S Full Pack + jantes rayon + ligne échappement Akrapovic et là ce n'est plus la même chanson...

  • olive

    olive

    3 mesi fa

    Elle donne envie mais le prix pique, après c’est un problème de pauvre 😁

    • Mr. Sunshine

      Mr. Sunshine

      3 mesi fa

      Elle fait envie.. C’est vrai au vue de ton essai..mais hors de ma portée pour moi.🥲

    • David Jazt

      David Jazt

      3 mesi fa

      Je ne te le fais pas dire...

  • Serval 56

    Serval 56

    3 mesi fa

    Encore merci pour cet essais de qualité, de plus j'ai vraiment apprécié ton petit cour de géo. Au fait, je suis de Keryado. kenavo ar wech all

    • David Jazt

      David Jazt

      3 mesi fa

      Merci à toi 😊

  • Thierry LAURENT

    Thierry LAURENT

    3 mesi fa

    Bonjour et merci pour cette vidéo....en troisième je mettrai la Crosstourer DCT (que je possède :) )

    • Thierry LAURENT

      Thierry LAURENT

      3 mesi fa

      @David Jazt c'est vrai, et c'est bien dommage, 😎

    • David Jazt

      David Jazt

      3 mesi fa

      Malheureusement le crosstourer n’est plus au catalogue !

  • laurent jouen

    laurent jouen

    3 mesi fa

    Ça a l'air bien sympa.
    Et le bruit ça donne quoi ?

    • David Jazt

      David Jazt

      3 mesi fa

      Envoûtant même si on aimerait bien retrouver un son plus présent ;)