Ducati DesertX -TEST- In the saddle of the eagerly awaited maxi enduro. Let's discover how it works

Pubblicato il 28 mag 2022
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Auto e motori

RED Live
RED Live
Commenti: 97  
  • daniele r

    daniele r

    23 giorni fa

    Sarò un inguaribile nostalgico, ma a me piace ancora frizione e acceleratore a cavo, strumentazione quasi nulla e cilindrate basse… comunque gran bel capolavoro

  • G. C.

    G. C.

    25 giorni fa

    Ottimi video e prove con RED Live.
    La moto esteticamente è splendida, tocca provarla.

  • stefano piva

    stefano piva

    23 giorni fa

    Gran moto … e come sempre ottima recensione 👍

  • Roberto vianello

    Roberto vianello

    21 giorno fa

    Complimenti bellissimo video e direi ottima manetta anche in off road!
    Soprattutto complimenti a Ducati che con tanti richiami alle mitiche elefant ha centrato il bersaglio!
    Magnifici i serbatoi supplementari optional posteriori : peccato non averli valorizzati nel video !
    Mi farei anche meno seghe mentali sulle dimensioni ruote!
    Comunque grandissimo video per una grandissima moto !! 😍

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      20 giorni fa

      ciao Roberto, grazie dei complimenti. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED

  • Pietro Cadei

    Pietro Cadei

    24 giorni fa

    Sempre belle e fatte bene, le recensioni di Red live, complimenti!
    Desertx un capolavoro di Ducati che, a mio avviso, prende ispirazione dal mostro sacro HPN rallyesport.

    • Pietro Cadei

      Pietro Cadei

      24 giorni fa

      @Lusius Best a livello di riferimenti storici, immagine, motore bicilindrico e doppio faro, prende sicuramente ispirazione dalla cagiva elefant ed è anche quello che dicono in ducati. Ma se si guardano le forme stilistiche e le linee di cupolino, carenatura ant.,serbatoio e serbatoietto posteriore si rifà alla HPN rallyesport; e questo, per me, è un gran complimento a ducati che si è ispirata a un grande protagonista delle dakar degli anni 80: HPN.

    • Lusius Best

      Lusius Best

      24 giorni fa

      Ma dai è chiaramente ispirata alla Cagiva Elefant

  • Valter Maurino

    Valter Maurino

    23 giorni fa

    La Ducati ha fatto un capolavoro come spesso le succede, non è Paragonabile per qualità alle Cinesi Bmw e Ktm! Questa insegni alla concorrenza che si può fare un buon prodotto a un buon prezzo senza andare in Cina

    • Mattia Ricchi

      Mattia Ricchi

      22 giorni fa

      Infatti basta andare in Thailandia per i telai :)

  • donato gulino

    donato gulino

    24 giorni fa

    La moto è bella, disegno come deve essere una moto enduro grandi percorrenze.....👏👏👌

  • Paolo Papini

    Paolo Papini

    24 giorni fa

    Linea azzeccata senza tempo, tra 20 anni sarà ancora bella, dovrei riguardare il codino posteriore. Azzeccato io display verticale, per il resto è da provare, colorazione e grafica perfetta, semplice

  • vininio

    vininio

    24 giorni fa

    Handsom Italian man with awesome Italian bike - what a combination! 🥳

  • stefano piva

    stefano piva

    23 giorni fa

    Credo non abbia vere concorrenti…..come sempre Ducati spiazza il mercato 👍

  • Manuel Scarsella

    Manuel Scarsella

    24 giorni fa

    Sempre i migliori.

  • Matteo Artuso

    Matteo Artuso

    25 giorni fa

    Complimenti Marco, bellissima prova!

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      24 giorni fa

      Grazie Matteo. continua a seguirci Marco Selvetti RED

  • Andrea Peraldo

    Andrea Peraldo

    25 giorni fa

    Anche questa ricorda la cagiva Elefant... Ricordo che la Elefant aveva motore Ducati, entrambi (MV agusta e Ducati) hanno pensato ad una riedizione della Elefant. L'uscita della Desert X purtroppo non aiuterà gli uomini di MV agusta.

  • Marcello Di Giuseppe

    Marcello Di Giuseppe

    24 giorni fa

    Come sempre per me il top siete voi, splendida recensione... Per me l'unica veramente vicina e il KTM 790 adv, anche SR pensonche in off sia unnfradino sopra..

    • Roberto vianello

      Roberto vianello

      21 giorno fa

      Baricentro più basso e minor peso : la ktm 890 è sicuramente un gradino sopra in off road. E ci mancherebbe: hanno vinto la dakar 11 volte e tutti i campionati del mondo esistenti in fuoristrada. Figuriamoci se sono un gradino sotto alla prima moto del genere fatta da Ducati ......

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      24 giorni fa

      ciao Marcello grazie dei complimenti. Pensi a KTM per attitudine off? Marco Selvetti RED

  • Simon Ace

    Simon Ace

    23 giorni fa

    non è il mio genere ma la trovo bellissima e solo guardarla mi fa venire voglia di partire all'avventura. L'unica cosa che mi lascia perplesso è il sistema di ammortizzatore posteriore, senza link progressivo.

  • federico petrucci

    federico petrucci

    25 giorni fa

    Bellissima...!!! Una moto TUTTO-FARE, molto completa, grazie per la video-prova, molto completa, complimenti.

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      24 giorni fa

      Grazie dei complimenti. continua a seguirci Marco Selvetti RED

  • Marco Sozzi

    Marco Sozzi

    24 giorni fa

    Bella davvero!! Si forse ci vorrebbe un plexy più protettivo per le lunghe percorrenze, per il resto è davvero una bomba.....!!! Brava Ducati, mancava una moto italiana così!!!

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      24 giorni fa

      ciao Marco arriva il parabrezza maggiorato come accessorio. Marco Selvetti RED

  • Emanuele Grazioli

    Emanuele Grazioli

    25 giorni fa

    Il faro posteriore (e tutto la coda in realtà) non mi convincono tanto in termini di design. Per il resto sembra una moto abbastanza completa, non avete parlato del passeggero, immagino non sia adatta a viaggi di coppia. In termini di competitor, mi sembra allineata a Norden 901 e Tiger Rally Pro.

  • Samuele 299Vi

    Samuele 299Vi

    25 giorni fa

    Oggi vorrei essere polemico, se me lo si permette 😉.
    La moto è bellissima, wow fa veramente pensare agli anni 90..
    quando "quasi tutti" viaggiavano con i monocilindrici 600 enduro, di tutte le marche. Forse "allora" c'era più libertà e meno sbattimenti.
    Per questa prova siete dovuti andare in Sardegna.., bellissima.. Ma in un'altra qualsiasi provincia tipo, dove trovo il percorso giusto per questo "ex novo" filone di moto?
    Quando ero più piccolino.. con la mia Rx 125.. correvo sugli argini dei fiumi e quasi arrivavo in città 😄. Penso che oggi una cosa così, sia fuori discussione. Non si può! Rischi l'ergastolo.
    Quindi? Queste moto si comprano per "affetto" e si sa che per il 95 %del percorso si andrà su asfalto, un pó come chi acquista suv e fuoristrada oggi.
    😘Aspetto smentite qui 👇.

    • Dieghito

      Dieghito

      20 giorni fa

      @Samuele 299Vi ma figurati se mi metto a polemizzare 😂 non ci penso proprio…era un suggerimento dato da un neofita dell’off che vive in zona…comunque bello che ci rispondete 💪…non da tutti 👍

    • Samuele 299Vi

      Samuele 299Vi

      21 giorno fa

      @Dieghito wow,😄, è bello che da una "finta" (ma mica tanto) polemica, si imparano nuove cose, nuovi percorsi.. Grazie a te e a @RED Live per queste lezioni! (adesso giù di Google 😉)

    • Dieghito

      Dieghito

      23 giorni fa

      @RED Live Non la conoscevi???😱😱😱 dai allora devi andarci assolutamente,una sessantina di km in off ad alta quota con parecchia strada in cresta…io non sono buono e quando la faccio con la GS le sudarelle sono frequenti 😅

    • RED Live

      RED Live

      23 giorni fa

      @Dieghito Ciao ne ho solo indicata qualcuna per fare qualche esempio. La Asietta non la conoscevo, buon motivo per venirci a fare un giro. Ciao!

    • Dieghito

      Dieghito

      23 giorni fa

      @RED Live la Asietta aggiungerei…qui tra Val di Susa e Chisone…vengono a farla da ogni parte d’Europa e non solo…poi non so forse non l hai elencata perché fa parte della via del sale?

  • andycino

    andycino

    25 giorni fa

    Una moto che come dotazione sicuramente si avvicina più ad Africa twin, Norden e Tiger Rally Pro, il prezzo lo conferma.

  • In MOTO col DRONE

    In MOTO col DRONE

    24 giorni fa

    E perché non inserire anche la Norden 901 nel confronto!?

  • Davide Di Stefano

    Davide Di Stefano

    24 giorni fa

    Bella prova.. grazie

  • Claudio Rizzi

    Claudio Rizzi

    24 giorni fa

    Chiedo al tester: qualche kg in meno era meglio o va bene anche così? Il riparo dall'aria lo trovo invece un fattore molto importante perciò il cupolino fa un pò cilecca, avere l'aria diretta tutta al casco non è per niente simpatico. Credo che possa essere usata molto per lunghi spostamenti, chissà quanti la compreranno principalmente per fare off?
    6 modalità mi sembrano veramente eccessive.
    Al momento non mi convince nemmeno la linea, specie con sella originale, con la rally meglio ma il davanti, forse perchè eccessivamente bianco, fa un pò effetto balenottera, l'avrei fatta più snella (ma io non sono un progettista) ;-)

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      24 giorni fa

      ciao Claudio, nell'ordine: se fosse pesata meno sarebbe stato meglio sicuramente! È sempre difficile però togliere chili. Marco Selvetti RED

  • Marco Melissari

    Marco Melissari

    24 giorni fa

    Complimenti per la prova Marco, chiara e completa as usual!
    Non mi intendo di "tassello", ma credo che il cliente tipo di questa bellissima moto potrebbe avere un dubbio solo relativo alla Lucky Explorer 9.5.
    E' una sfida che si gioca tutta in Italia se vogliamo, non solo per le prestazioni, ma anche per l'impatto estetico ed emozionale che queste due moto generano, oltre alla rivendicazione della discendenza dalla Elefant. In prima battuta si potrebbe farne anche una questione di carattere, stile, prestigio e discendenza.
    Sulla carta le altre rivali dirette credo siano Africa Twin, Tiger 900 Rally, Norden 901, Adventure R.
    Escluderei Tuareg e Tenere perchè troppo basiche, giocano in un'altra categoria.

    • Marco Melissari

      Marco Melissari

      24 giorni fa

      @Marco Selvetti grazie a te della risposta. Ducati ha il vantaggio di uscire prima rispetto alla 9.5, quindi fare subito breccia nel cuore degli appassionati; d'altra parte la 9.5 potrebbe trarre beneficio correggendo difetti prima della commercializzazione alla luce di quanto riscontrato sulla Desert X, per quanto venga meno l'effetto sorpresa e si prospetti il rischio di essere percepita come "la copia di". Attendiamo una comparativa come sapete fare voi!

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      24 giorni fa

      ciao Marco, grazie dei complimenti e della risposta. Sarà interessante vedere la 9.5 quando finalmente arriverà sul mercato. Condivido il tuo punto di vista sulle potenziali concorrenti. a presto Marco Selvetti RED

  • Leonardo Gennarini

    Leonardo Gennarini

    23 giorni fa

    Io la vendo con la Norden 901 e la tiger 900 rally pro.
    Sarebbe interessante una bella comparativa...

    • RED Live

      RED Live

      11 giorni fa

      ciao Leonardo, abbiamo un po' di "carne al fuoco" e le concorrenti che citi, e non solo loro, sono in linea con i nostri progetti futuri. a presto e continua a segurci. Marco Selvetti RED

  • Lorissimo69

    Lorissimo69

    24 giorni fa

    Ciao Marco sempre un piacere guardare I tuoi video,se poi provi una ducati......cmq secondo me tra le enduro pure la migliore in assoluto rimane sempre l'Africa Twin sia per tradizione che per estetica....Ducati non ha rivali sull asfalto ma se andiamo nell enduro classico....cmq la Desert X è bellissima in ogni caso il Marchio Bolognese è sempre una garanzia.

    • Lorissimo69

      Lorissimo69

      24 giorni fa

      @Marco Selvetti Assolutamente,te lo dissi di persona,siete i migliori....Gran canale e gran professionisti

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      24 giorni fa

      ciao Lorissimo69, grazie dei complimenti. bel mezzo e bel confronto con Africa. continua a seguirci Marco Selvetti RED

  • Domenico Mongelli

    Domenico Mongelli

    24 giorni fa

    Bel cavallo di razza!

  • Carlo Taminto

    Carlo Taminto

    20 giorni fa

    Penso che le concorrenti siano l'Honda Africa Twins 1100, Triumph 900, KTM 890 r, Norden 901, BMW GS 850, e, non ultime, Yamaha tenere 700 world raid e Aprilia Tuareg 660.
    Tutte 21 pollici e bicilindriche con DNA votate a macinare km su strada e off-road.
    Speriamo in una comparativa del genere per avere un'idea su quale acquistare.

  • MOTO XXL Salvo Mancuso

    MOTO XXL Salvo Mancuso

    24 giorni fa

    Sicuramente concorrente di Africa 1100 Std, FORSE GS 850, Ktm Adventure 890, Norden 901. Teneré 700 e Aprilia 660 non li includerei nel confronto, valide ma altra storia. Ci sono alcuni accessori, come il cupolino, il traversino, e degli specchietti meno retrò che comunque avrei messo subito disponibili. SALUTAMU 🙋🏻‍♂️🌈✌🏼

  • Lanfranco

    Lanfranco

    25 giorni fa

    La vera concorrente secondo me può essere la Norden901.
    Si può sapere il prezzo?

    • Lorenzo Alvino

      Lorenzo Alvino

      25 giorni fa

      però la norden ha sospensioni stradali

    • RED Live

      RED Live

      25 giorni fa

      A partire da 16.290 euro. Ciao

  • FRANCESCO PORCARI

    FRANCESCO PORCARI

    25 giorni fa

    sarò strano io, ma avrei preferito utilizzassero il 1100 della scrambler.
    Lo so che sarebbe stato antieconomico lavorare ancora su quel motore, ma a parte il minor peso, avrebbe giovato non poco a dare un miglior carattere alla moto.

    • Angelo Daniele

      Angelo Daniele

      24 giorni fa

      @Andrea Vettore euro 5 lo hanno le scrambler... Quindi... Gestione mappe anche... Penso sia in parte per attirare più persone con i numeri (110cv).... Per loff... Boh .. conoscendo il motore non lo vedo proprio in generale così declinato per loff un L90. Cioè non so... L'hanno e lo stanno plasmando per qualsiasi cosa.... Ma in realtà nessun motore ducati lo vedo così indicato alla fine.

    • Andrea Vettore

      Andrea Vettore

      24 giorni fa

      @Angelo Daniele siamo in quattro, perche la schiena del 1100 forse il 950 non ce l'ha pero' credo ci siano problemi di elettronica e poi l'euro 5..

    • Angelo Daniele

      Angelo Daniele

      24 giorni fa

      @Silent MotoVlog siamo in 3 mi sa.... anche perchè farlo dolce alla fine ci sono riusciti (poi rimangono i fisiologici battiti del L90) ma avevano tubi, liquidi, radiatore in meno...

    • Silent MotoVlog

      Silent MotoVlog

      24 giorni fa

      siamo in due

  • Alessandro Codenotti

    Alessandro Codenotti

    23 giorni fa

    Che gomme monta di serie? Quelle della prova come combinano strada/off-road?

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      23 giorni fa

      ciao Alessandro, primo equipaggiamento le Pirelli Scorpion Rally STR. ottimo mix su tutte le superfici. continua a seguirci Marco Selvetti RED

  • livio riva

    livio riva

    23 giorni fa

    Ma lo schermo così figo come si comporta dopo ore sotto al sole torrido ? E capacità di carico ? E se lo schermo viene danneggiato la moto funziona ? Tutta questa tecnologia mi spaventa, non so quanto sia affidabile e duratura, è troppo per un uso vero in paesi africani dove non ci sono meccanici.

  • antonio davi

    antonio davi

    19 giorni fa

    Bella moto.

  • Gabriella Porro

    Gabriella Porro

    24 giorni fa

    Concorrente diretta è senz'altro la KTM 790 o 890....La Desert X potrebbe essere superiore...ma penso abbia il baricentro più in alto (perchè non adottano anche loro il serbatoio in basso come le KTM??)...poi il serbatoio troppo vistoso e vulnerabile nelle cadute...infine...non ha un minimo di portapacchi dietro la sella...Quello che ha di troppo invece è il PESO...202 kg dovrebbero essere ridotti almeno a 192...

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      24 giorni fa

      ciao Gabriella, tutti ragionamenti corretti. difficile però "limare" dieci chili. continua a seguirci Marco Selvetti RED

  • angelo villi

    angelo villi

    20 giorni fa

    Marco, moto facile e pronta come l'Africa o addirittura meglio?

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      18 giorni fa

      Ciao Angelo, facile sì, pronta ai regimi più bassi come l'Africa nella prima apertura di gas no. A presto ‘Marco Selvetti RED. Continua a seguirci.

  • Flavio Alivernini

    Flavio Alivernini

    25 giorni fa

    Complimenti per la prova. Posso chiedere quanto è alto il tester Marco Salvetti ?? Così da capire meglio per l' altezza sella e appoggio dei piedi a terra. Grazie

    • RED Live

      RED Live

      25 giorni fa

      Ciao Flavio Marco è alto circa 1 metro e 78

  • Pellegrino in moto

    Pellegrino in moto

    23 giorni fa

    ma perchè il posteriore l'hanno disegnato in quel modo? che è quel maniglione? si erano stancati di progettare? bella, toccherà provarla

  • marco privato

    marco privato

    21 giorno fa

    Il solito cammello x i milanesi da bar... Anzi bar in periferia... Vanno a varazze in autostrada con le pirelli STR.. 😂😂😂😂😂😂

  • Gaetano Scolaro

    Gaetano Scolaro

    22 giorni fa

    Magari è sfuggito a me… ma dei consumi che mi dite ?

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      21 giorno fa

      Ciao Gaetano, 200 km di test di cui 90 in offroad purtroppo non bastano per avere un dato oggettivo. Continua a seguirci. Marco Selvetri RED

  • Stefano sala

    Stefano sala

    24 giorni fa

    Ma esiste solo in questa colorazione tutta bianca?

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      24 giorni fa

      ciao Stefano, confermo. solo bianca. Marco Selvetti RED

  • MOTO XXL Salvo Mancuso

    MOTO XXL Salvo Mancuso

    24 giorni fa

    Marco che dici... rottura del paniere delle uova di africa 1100 is coming? :-)

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      24 giorni fa

      ciao Salvo bella battaglia!

  • Nobrain noFear

    Nobrain noFear

    23 giorni fa

    Concorrenti ? Forse la KTM 1090r che non è più a listino

    • RED Live

      RED Live

      21 giorno fa

      esatto, l'abbiamo scritto nell'articolo...

  • Marcello Cominato

    Marcello Cominato

    24 giorni fa

    Consumi?

    • Marco Selvetti

      Marco Selvetti

      24 giorni fa

      ciao Marcello, purtroppo in occasione delle presentazioni è sempre difficile fare una media oggettiva dei consumi. troppe ripartenze da fermo, grandi accelerazioni e poi solo 200 km. ci torneremo sull'argomento, promesso. Marco Selvetti RED

  • Raffaele Raff

    Raffaele Raff

    24 giorni fa

    Bella sta gilera Rc 600

    • Raffaele Raff

      Raffaele Raff

      24 giorni fa

      @Antonio Italiano chiaramente parlavo di somiglianza mica di RC 2.0

    • Antonio Italiano

      Antonio Italiano

      24 giorni fa

      La RC Non aveva certamente fiancate e serbatoio così voluminosi ..

  • Angelo Daniele

    Angelo Daniele

    24 giorni fa

    beh... direi forse l'africa come concorrente.... un'africa un pò più leggera.

  • Fabrizio Gervasi

    Fabrizio Gervasi

    21 giorno fa

    Non dimenticate che e una Ducati, quindi fate il conto con il portafoglio per manutenzione e non deve succedere nulla al motore, poi incomincia a perdere viti e bulloni, vorrei sentire il parere tra 20,000 km poi vediamo se come dicono,

    • Lorissimo69

      Lorissimo69

      17 giorni fa

      Falsi miti......nel mondo di oggi non esistono case più affidabili di altre. Potrei farti migliaia di esempi...tra bmw yamaha kawasaki ecc ..

  • Silent MotoVlog

    Silent MotoVlog

    24 giorni fa

    carina, ma completo e totale disinteresse per il 21"

    • Antonio Italiano

      Antonio Italiano

      24 giorni fa

      Eppure di africa twin 1000 e tenere' 700 se ne vedono parecchie in giro ..

  • nerk23

    nerk23

    25 giorni fa

    ..in concomitanza con Moto it..

    • ilbicchieredellastaffa

      ilbicchieredellastaffa

      24 giorni fa

      Senza Nulla togliere ad Andrea, preferisco decisamente le recensioni di Marco 👍

    • RED Live

      RED Live

      25 giorni fa

      C'era un embargo quindi tutti i video sono usciti insieme...

  • Ivan Valenti

    Ivan Valenti

    24 giorni fa

    non riesco a farnela piacere

  • francesco lanzo

    francesco lanzo

    25 giorni fa

    Le enduro stradali hanno rotto il cazzo...