Sarò un inguaribile nostalgico, ma a me piace ancora frizione e acceleratore a cavo, strumentazione quasi nulla e cilindrate basse… comunque gran bel capolavoro

Ottimi video e prove con RED Live.
La moto esteticamente è splendida, tocca provarla.

Gran moto … e come sempre ottima recensione 👍

Complimenti bellissimo video e direi ottima manetta anche in off road!
Soprattutto complimenti a Ducati che con tanti richiami alle mitiche elefant ha centrato il bersaglio!
Magnifici i serbatoi supplementari optional posteriori : peccato non averli valorizzati nel video !
Mi farei anche meno seghe mentali sulle dimensioni ruote!
Comunque grandissimo video per una grandissima moto !! 😍

Sempre belle e fatte bene, le recensioni di Red live, complimenti!
Desertx un capolavoro di Ducati che, a mio avviso, prende ispirazione dal mostro sacro HPN rallyesport.

La Ducati ha fatto un capolavoro come spesso le succede, non è Paragonabile per qualità alle Cinesi Bmw e Ktm! Questa insegni alla concorrenza che si può fare un buon prodotto a un buon prezzo senza andare in Cina

La moto è bella, disegno come deve essere una moto enduro grandi percorrenze.....👏👏👌

Linea azzeccata senza tempo, tra 20 anni sarà ancora bella, dovrei riguardare il codino posteriore. Azzeccato io display verticale, per il resto è da provare, colorazione e grafica perfetta, semplice

Handsom Italian man with awesome Italian bike - what a combination! 🥳

Credo non abbia vere concorrenti…..come sempre Ducati spiazza il mercato 👍

Sempre i migliori.

Complimenti Marco, bellissima prova!

Anche questa ricorda la cagiva Elefant... Ricordo che la Elefant aveva motore Ducati, entrambi (MV agusta e Ducati) hanno pensato ad una riedizione della Elefant. L'uscita della Desert X purtroppo non aiuterà gli uomini di MV agusta.

Come sempre per me il top siete voi, splendida recensione... Per me l'unica veramente vicina e il KTM 790 adv, anche SR pensonche in off sia unnfradino sopra..

non è il mio genere ma la trovo bellissima e solo guardarla mi fa venire voglia di partire all'avventura. L'unica cosa che mi lascia perplesso è il sistema di ammortizzatore posteriore, senza link progressivo.

Bellissima...!!! Una moto TUTTO-FARE, molto completa, grazie per la video-prova, molto completa, complimenti.

Bella davvero!! Si forse ci vorrebbe un plexy più protettivo per le lunghe percorrenze, per il resto è davvero una bomba.....!!! Brava Ducati, mancava una moto italiana così!!!

Il faro posteriore (e tutto la coda in realtà) non mi convincono tanto in termini di design. Per il resto sembra una moto abbastanza completa, non avete parlato del passeggero, immagino non sia adatta a viaggi di coppia. In termini di competitor, mi sembra allineata a Norden 901 e Tiger Rally Pro.

Oggi vorrei essere polemico, se me lo si permette 😉.
La moto è bellissima, wow fa veramente pensare agli anni 90..
quando "quasi tutti" viaggiavano con i monocilindrici 600 enduro, di tutte le marche. Forse "allora" c'era più libertà e meno sbattimenti.
Per questa prova siete dovuti andare in Sardegna.., bellissima.. Ma in un'altra qualsiasi provincia tipo, dove trovo il percorso giusto per questo "ex novo" filone di moto?
Quando ero più piccolino.. con la mia Rx 125.. correvo sugli argini dei fiumi e quasi arrivavo in città 😄. Penso che oggi una cosa così, sia fuori discussione. Non si può! Rischi l'ergastolo.
Quindi? Queste moto si comprano per "affetto" e si sa che per il 95 %del percorso si andrà su asfalto, un pó come chi acquista suv e fuoristrada oggi.
😘Aspetto smentite qui 👇.

Una moto che come dotazione sicuramente si avvicina più ad Africa twin, Norden e Tiger Rally Pro, il prezzo lo conferma.

E perché non inserire anche la Norden 901 nel confronto!?

Bella prova.. grazie

Chiedo al tester: qualche kg in meno era meglio o va bene anche così? Il riparo dall'aria lo trovo invece un fattore molto importante perciò il cupolino fa un pò cilecca, avere l'aria diretta tutta al casco non è per niente simpatico. Credo che possa essere usata molto per lunghi spostamenti, chissà quanti la compreranno principalmente per fare off?
6 modalità mi sembrano veramente eccessive.
Al momento non mi convince nemmeno la linea, specie con sella originale, con la rally meglio ma il davanti, forse perchè eccessivamente bianco, fa un pò effetto balenottera, l'avrei fatta più snella (ma io non sono un progettista) ;-)

Complimenti per la prova Marco, chiara e completa as usual!
Non mi intendo di "tassello", ma credo che il cliente tipo di questa bellissima moto potrebbe avere un dubbio solo relativo alla Lucky Explorer 9.5.
E' una sfida che si gioca tutta in Italia se vogliamo, non solo per le prestazioni, ma anche per l'impatto estetico ed emozionale che queste due moto generano, oltre alla rivendicazione della discendenza dalla Elefant. In prima battuta si potrebbe farne anche una questione di carattere, stile, prestigio e discendenza.
Sulla carta le altre rivali dirette credo siano Africa Twin, Tiger 900 Rally, Norden 901, Adventure R.
Escluderei Tuareg e Tenere perchè troppo basiche, giocano in un'altra categoria.

Io la vendo con la Norden 901 e la tiger 900 rally pro.
Sarebbe interessante una bella comparativa...

Ciao Marco sempre un piacere guardare I tuoi video,se poi provi una ducati......cmq secondo me tra le enduro pure la migliore in assoluto rimane sempre l'Africa Twin sia per tradizione che per estetica....Ducati non ha rivali sull asfalto ma se andiamo nell enduro classico....cmq la Desert X è bellissima in ogni caso il Marchio Bolognese è sempre una garanzia.

Bel cavallo di razza!

Penso che le concorrenti siano l'Honda Africa Twins 1100, Triumph 900, KTM 890 r, Norden 901, BMW GS 850, e, non ultime, Yamaha tenere 700 world raid e Aprilia Tuareg 660.
Tutte 21 pollici e bicilindriche con DNA votate a macinare km su strada e off-road.
Speriamo in una comparativa del genere per avere un'idea su quale acquistare.

Sicuramente concorrente di Africa 1100 Std, FORSE GS 850, Ktm Adventure 890, Norden 901. Teneré 700 e Aprilia 660 non li includerei nel confronto, valide ma altra storia. Ci sono alcuni accessori, come il cupolino, il traversino, e degli specchietti meno retrò che comunque avrei messo subito disponibili. SALUTAMU 🙋🏻‍♂️🌈✌🏼

La vera concorrente secondo me può essere la Norden901.
Si può sapere il prezzo?

sarò strano io, ma avrei preferito utilizzassero il 1100 della scrambler.
Lo so che sarebbe stato antieconomico lavorare ancora su quel motore, ma a parte il minor peso, avrebbe giovato non poco a dare un miglior carattere alla moto.

Che gomme monta di serie? Quelle della prova come combinano strada/off-road?

Ma lo schermo così figo come si comporta dopo ore sotto al sole torrido ? E capacità di carico ? E se lo schermo viene danneggiato la moto funziona ? Tutta questa tecnologia mi spaventa, non so quanto sia affidabile e duratura, è troppo per un uso vero in paesi africani dove non ci sono meccanici.

Bella moto.

Concorrente diretta è senz'altro la KTM 790 o 890....La Desert X potrebbe essere superiore...ma penso abbia il baricentro più in alto (perchè non adottano anche loro il serbatoio in basso come le KTM??)...poi il serbatoio troppo vistoso e vulnerabile nelle cadute...infine...non ha un minimo di portapacchi dietro la sella...Quello che ha di troppo invece è il PESO...202 kg dovrebbero essere ridotti almeno a 192...

Marco, moto facile e pronta come l'Africa o addirittura meglio?

Complimenti per la prova. Posso chiedere quanto è alto il tester Marco Salvetti ?? Così da capire meglio per l' altezza sella e appoggio dei piedi a terra. Grazie

ma perchè il posteriore l'hanno disegnato in quel modo? che è quel maniglione? si erano stancati di progettare? bella, toccherà provarla

Il solito cammello x i milanesi da bar... Anzi bar in periferia... Vanno a varazze in autostrada con le pirelli STR.. 😂😂😂😂😂😂

Magari è sfuggito a me… ma dei consumi che mi dite ?

Ma esiste solo in questa colorazione tutta bianca?

Marco che dici... rottura del paniere delle uova di africa 1100 is coming? :-)

Concorrenti ? Forse la KTM 1090r che non è più a listino

Consumi?

Bella sta gilera Rc 600

beh... direi forse l'africa come concorrente.... un'africa un pò più leggera.

Non dimenticate che e una Ducati, quindi fate il conto con il portafoglio per manutenzione e non deve succedere nulla al motore, poi incomincia a perdere viti e bulloni, vorrei sentire il parere tra 20,000 km poi vediamo se come dicono,

carina, ma completo e totale disinteresse per il 21"

..in concomitanza con Moto it..

non riesco a farnela piacere

Le enduro stradali hanno rotto il cazzo...