sto costruendo una moto elettrica con una piccola startup, stiamo usando motore nel mozzo, pesa oltre 20kg! hai perfettamente ragione.si sente una non armonia nella distribuzione dei pesi.

La batteria costa circa 3000 €... difficile averne due e poi avere un masso di 35 kg in più in casa di scorta non è buona cosa. Ho lo scooter ed è ottimo, ma la batteria, seppure come trolley non è molto maneggevole.

@Vorga Conte e dove avresti trovato il prezzo della batteria? Mi interessa perché in giro non la trovo proprio questa informazione e possedendo lo scooter mi interesserebbe. In ogni caso questa batteria garantisce il 97% di efficienza dopo 500 cicli di ricarica, il che vuol dire che fa prima ad invecchiare lo scooter. Saluti.

Ciao , a listino la batteria costa metà scooter . Ho già detto tutto.

Se sei fortunato e vivi ad esempio in contesti come Milano, che hanno emesso degli ecobonus direi 'pesanti' (fino al 55%) cumulabili con quelli statali, la cosa comincia a divenire fattibile. Senza bonus hai sicuramente ragione te: è insostenibile per praticamente il 99% del potenziale target.

probabilmente la prima parte della corsa della leva destra aziona il trascinamento del motore che in rilascio funge da generatore (come fanno ormai quasi tutte le auto elettriche)

il motore elettrico è reversibile: trasforma energia in moto e viceversa. quando frena il motore viene trascinato invece che spingere e diventa un generatore

@RED Live Grazie per il chiarimento, sono andato anche sul sito per vedere se c'è uno schema tecnico (noi appassionati siamo così 😁) ma non ho trovato niente. Il dubbio mi è venuto dal fatto che sulla ruota anteriore, oltre alla pinza dei freni, con doppio tubo idraulico, non vedo niente che possa ricaricare la batteria, la ruota posteriore invece è collegata al motore elettrico.

Ciao Stefano. È invece esattamente così. Il comando sinistro agisce sul posteriore e sul pistoncino centrale della pinza anteriore. Il comando destro agisce sui due pistoncini esterni della pinza anteriore e aziona la frenata rigenerativa. Lieto di averti messo la pulce :) Ciao!

Ciao, la risposta è sì. Il display indica i km residui

Ciao Denis, la batteria te la porti dietro solo quando la devi ricaricare. Ovviamente è bloccata nello scooter (per sbloccarla c'è un sistema di sicurezza). Puoi tranquillamente parcheggiare lo scooter lasciando la batteria a bordo. Ciao Stefano Cordara

@Marcello Monteforte E no, pure quelle nostre qui a Milano non scherzano per nulla. Lo scooter comunque si comporta in maniera più che degna.

@RED Live grazie molte; dicono le strade di Roma, ma pure le buche di Milano non scherzano...ciao

Ciao, Le sospensioni sono nella media anche se parliamo di scooter endotermici. C'è chi fa meglio ma non sono in molti. Ammortizzatore in particolare molto buono. La forcella accusa qualche fondocorsa sui colpi duri, ma è un male comune in questo segmento.

ma nel frattempo .... piuttosto , le batterie saranno gia da cambiare ? 7500 vole mi pare moltissimo ...... e di sicuro la batteria non sarà cosi a buon mercato = 3600 euro ..... butti via lo scooter ? O lo dai via prima in modo da scaricare i costi al prossimo sfortunato ?

@Giovanni Dussoni Certo, la batteria è bloccata dall'interno del vano sottosella. Ed è sotto chiave. Per cui diciamo che rubarla è molto difficile.

Ma più che altro il rischio che rubino la batteria? Ci sono protezioni in tal senso?

Ti consiglio di contattare il distributore così da avere anche quelle informazioni. Le Batterie mediamente durano dai 600 ai 1000 cicli di ricarica. Moltiplica per i 100 km e hai più o meno il chilometraggio teorico che puoi percorrere prima di dover sostituire la batteria.

Almeno 1000 cicli di ricarica senza problemi... e sono tanti

@Roman le LiFePO4 sono anch'esse batterie al litio. Comunque qualsiasi batteria è compatibile con qualsiasi motore, l'importante è rispettare il range delle tensioni di lavoro utile. Un motore a 48V funziona in un range di tensioni comprese fra 60V e 40V. Per il motore questo è importante. Poi se queste tensioni vengono offerte da una batteria al piombo, al nickel, al litio, allo zolfo o dall'alimentatore del tuo computer, a lui non gliene frega niente. L'importante è lavorare alle tensioni giuste (e con cavi di rame dalla sezione corretta)

@zarbonida perfetto, farò una ricerca, sono compatibili per sostituire le litio?

@Roman il mio era un esempio per dire che con uno scooter, prima che arrivi a 200.000km, ti passa tutta la vita davanti. Comunque per quanto riguarda le batterie al LiFePO4 confermo che sono ottime e durano tantissimo, in più sono molto sicure perché non vanno mai a fuoco

@zarbonida si ok ma l'sh è a benzina... non sto capendo

Ciao, come ho detto nel video il Silence S01 è omologato come un 125 pertanto si può guidare anche con Patente B. Ciao.

Ciao, la soluzione dal singolo ammortizzatore laterale non è così fuori del comune soprattutto perché il Silence S01 adotta un monobraccio posteriore.

Sto valutando anch'io infatti per casa/lavoro. Ma in sostanza quanto consuma???

il costo nei mezzi elettrici lo fa tantissimo la batteria, purtroppo

Mai pensato che fossi né polemico né offensivo. Ci mancherebbe. Avessi pensato così ti avrei risposto molto diversamente. Hai detto la tua opinione rispettabilissima. Ciao!

@RED Live me ne rendo conto, il mondo cambia e anche se sono cresciuto nell'epoca dei 125 2t dovrò farmene una ragione ed elettrificarmi prima o poi. Il mio commento non voleva essere polemico o offensivo nei tuoi confronti, in più di un'occasione mi sono complimentato per la professionalità e la a trasparenza delle vostre prove, solo che mi faceva strano vederti su un mezzo del genere. Buona giornata!

Ciao Daniele. Ahahah la storia delle orecchie vergini mi è piaciuta parecchio. Diciamo che io non ti devo convincere e che stiamo parlando di due mondi lontanissimi. Quello delle moto da sparo in pista e quello della mobilità urbana. Provare un mezzo elettrico innovativo non è scendere a compromessi fa parte del lavoro di chi, come me deve informare tutti su quel che succede in questo mondo. Un mondo in cui esistono anche questi mezzi. Ti dirò di più mentre giravamo il video si è presentato un signore che passava di li. Era informatissimo su tutti gli scooter elettrici di cui aveva le foto nel cellulare. Ecco lui non era da convincere, era già convinto di suo. Come vedi al mondo non tutti la pensiamo allo stesso modo. Detto questo come ho scritto altrove io mi tengo fuori dalla diatriba "greenatuttiicosti" vs "vivagliidrocarburi". Perché non ha molto senso. Sono cose diverse, che hanno scopi diversi. E che possono convivere tranquillamente. Ciao!

@Bellamoli Riccardo Diciamo che, al contrario degli endotermici, il vantaggio di manutenzione quasi azzerata e ingenti bonus incentivanti può farlo divenire appetibile. Senza contare che molte aree cittadine di tutta Italia stanno praticamente chiudendo i loro centri agli endotermici, e questo sarà sicuramente un bel problema da qui a poco.

@RED Live Grazie

Ciao, come ho detto nel video la risposta è no. Non perché sia elettrico, ma perché è omologato come uno scooter 125 che quindi non può andare in autostrasa (in Italia, perchè all'estero in autostrada i 125 ci possono andare)

@Bellamoli Riccardo ho un piaggio beverly 200cc di autunno 2003 , ho un totale di circa 45000km , gli ultimi 3/4 anni usato poco causa problemi tecnici . Il fermo del mezzo va da novembre a aprile quindi almeno 6 mesi un mezzo a 2 ruote non lo userei in quel lasso di tempo. Tragitto casa-lavoro-casa circa 33km in totale. Lo scooter lo uso o io o mio padre , lo useremo in Milano e/o hinterland . Solo 1 volta mio padre è andato da parenti a Desenzano col Beverly.

GILBERTO PRATI non ci stare neanche a pensare sopra. Guido tutti i giorni scooter elettrici (per lavoro) e ne ho provati diversi modelli tra cui questo: bello tutto quello che vuoi, ma per il prezzo iniziale ed il mezzo in sé non ne vale la pena, a maggior ragione pensando alla miseria che consumano gli scooter 4 tempi adesso. Spendi il doppio e ti ritrovi con un giocattolo comparandolo con l’sh. Fermo restando che tu faccia un uso frequente dello scooter e qualvolta ci vada anche abbastanza distante.

@Gianfranco Fanizza Si

Ma il casco è obbligatorio su moto elettriche

@Manuel Giardina grazie mille del tuo parere. comunque sono gasato di provarlo i 120 nm di coppia sono attraenti😂

@Giovanni De Carlo purtroppo come tutte le macchine e moto elettriche costicchiano. Con gli incentivi un po scende, ma comunque rimane cara. Fidati che in 24 mesi abbatti quella differenza di costo che tanto si nota

@Manuel Giardina ahh scusa, stavo pensando alla spesa di acquisto

@Giovanni De Carlo si, economico. Zero bollo, assicurazione inesistente, pochi spicci per 110/120 km reali in città, tagliando quasi inesistente, zero problemi zero spese zero parti che si usurano facilmente

@Manuel Giardina economico forse non direi 😂, comunque almeno dalle recensioni mi ha convinto, mi fa piacere sentire questi pareri basati sulla propria esperienza.

non si paga il bollo ma l'assicurazione si

lucasax78 si

Frank ma si paga assicurazione con questo?

Con gli ecoincentivi viene assai meno di 5000. Alla fine meglio questo a 4700 che un Askoll a 3000

Esatto tropo costoso. A questo punto mi compro una bici elettrica con acelleratore

@Alessandro Curatelli sai che i mezzi elettrici sono più di 20 anni che circolano sulle strade di tutto il mondo , purtoppo il problema è 1 , non penso serva nemmeno dirlo , sino a che i giganti che gestiscono il petrolio avranno da guadagnare il mercato dell elettrico non avrà mai un supporto adeguato , anche se ultimamente sembra che l attenzione del pubblico stia spingendo nella giusta direzione , un ultima cosa , anche se non hai bollo e benzina ed assicurazione i mezzi di questo tipo hanno diverse spese e diverse manutenzione , certamente meno costosa , ma non priva di intoppi dati appunto dalla scarsa presenza sul mercato di rivenditori preparati .

@Frank Lo so, il bollo, il tagliando, la benzina, però stiamo parlando di 6000€. Il fatto che oggi i mezzi a due ruote elettrici costano ancora troppo, perché è un mercato che sta comunque nascendo, e ci marciano su questo. Tra qualche anno, come per le macchine o moto a benzina, ce le lanceranno dietro

Calcola che hai dei sgravi fiscali sia per l'acquisto del mezzo che sulla assicurazione bollo esente per tot anni

@Peppe Peppe Solo Comune di Milano, devi avere la residenza qui. Quindi no hinterland, purtroppo.

@Giorgio Fiorini solo Milano città o anche provincia di Milano...che tu sappia

@Peppe Peppe Sì, ma solo perché a Milano ci sono gli incentivi comunali, belli corposi (almeno fino a questo novembre).

@Giorgio Fiorini ho capito bene? Hai pagato questo scooter circa 3000€? Urcaaa

@greatunizuka L'RC varia in base a dove vivi e la tua classe di rischio, quindi è molto soggettiva. Comunque, la leggenda che vuole l'assicurazione al 50% è per l'appunto... Una leggenda. A conti fatti, ho risparmiato praticamente nulla. Dove dovrei risparmiare è sulla manutenzione e la spesa energetica per farlo muovere, si spera.

@svantaggio ciao, non è corretto. L'omologazione degli scooter elettrici è di due tipi 1) ciclomotore (velocità limitata a 45 km/h). Lo guidano anche i 14enni ma con il patentino del ciclomotore (come per i 50 cc) 2) motociclo (targa differente) allora poi dipende da come viene omologato, se assimilabile a un 125 patente A1 e 16 anni, oppure patente B. Se più potente di 11 kW allora serve patente da moto. Ciao

@RED Live no non ne servono per gli scooter elettrici,anche i 14 enni possono usarli

si quella della dignità

Patente B o A1 come i 125.

Ciao, tieni conto che la manutenzione di un elettrico è praticamente zero, si cambiano solo gomme e pastiglie dei freni, di bollo si risparmia poco perché alla fine sono 23 euro l'anno, i tagliandi invece costano almeno un centinaio di euro per cui negli anni un po' di soldini li risparmi. La ricarica dalla presa di casa, poi, costa 2 euro per ogni 100 km. Anche se lo scooter facesse i 30 al litro sarebbero 6 euro di benzina.

Hanno un solo rivenditore a Roma, per ora. Quindi o vai nella Capitale, o ti fidi e lo ordini da loro e te lo fai spedire (spediscono ovunque in tutta Italia).

Ed il niu ha un motore nettamente inferiore. Idem come batterie.

@vigorsol264 beh sono entrambi 125 quindi si possono paragonare... che poi il silence è molto meglio meglio a potenza e sospensioni ok ma costa il doppio

Beh, ma sono due cose completamente diverse. Non li puoi vagamente mettere a confronto

@Rietto teKno si, grosso difetto sono le sospensioni rigidissime praticamente ha dei pali ferro saldati... per il resto è ok

ciao sono in procinto di comprarmi anche io un niu tu esattemente quale che bai preso "niu NQi GT"??

Ne esiste solo uno a Roma, ma spedisce in tutta Italia in breve tempo (burocrazia e pratiche permettendo).

@zarbonida esattamente questo quello che non si riesce a capire, che gli incentivi, sgravi, bonus, non cadono dal cielo. ma sono le nostre tasse. tutti vogliono i bonus ma nessuno paga le tasse. perchè ( lo stato ci arrubba e ci arrubbo pure io)

@vypertube e chi dovrebbe pagare l'incentivo? Mia nonna? Mettiamo IMU e super IMU sulla casa di mia nonna così poi coi suoi soldi ci compriamo lo scooter elettrico?

Ci vorrebbe un incentivo di 3k per iniziare a diventare interessante

zarbonida appunto😊

era una proposta di modifica al codice della strada, non ancora approvata a oggi

@Hutch Reetv saranno si e no 10 euro in più al mese, dipende dalle utenze

ma alla fine si risparmia sulla benzina o il costo sulla bolletta elettrica di casa alla fine compenserà e sarà lo stesso?

esattamente, e menomale che lo ha detto alla fine del video AHAHAA

Infatti anche il prezzo mah

Più che l'estetica, il pacco batteria deve essere comodo, credo. E questo che diventa un trolley è sicuramente il più comodo in circolazione. Credo che abbiano optato in primis per la praticità.

Che magari bruciava in modo molto arrogante dell'olio ricinato..

Ahahaah me lo ricordo anche io come no... ma non impreco.

@Mrs Nezbit Questione di mentalità. Ci sono delle regole di comportamento anche per i pedoni, ma vengono tutte ignorate, però conoscono quella del camminare contro mano per via della visibiltà ... questo in Italia vale per ogni cosa, il governo ci tiene ad avere un popolo ignorante di capre, che non vada contro i loro interessi. Perchè è impossibile pensare che a pochi km da qua in Svizzera nascono tutte persone intelligenti, rispettose ed educate, mentre qui nascono gli incivili. Ci sono monti, laghi e foreste anche la, come qua.

@acquistagabri ti capisco le ciclabili non sono mai considerate tali dai pedoni ma più come dei marciapiedi, in certi posti all estero invece la ciclabile è un autostrada per le bici e i pedoni fanno meglio a scansarsi

@Mrs Nezbit Vedi che le bici sulle strade sono l'ultimo dei problemi ? Comunque è un problema anche quello, ma non bisogna prendersela con il ciclista che va in bici per esigenze pratiche e reali, bisogna prendersela con il governo che abbiamo in Italia, quando siamo nel 2020, e ancora non ci sono piste ciclabili per le bici e le piste ciclopedonali promiscue pedoni e biciclette sono una cosa oscena. Basta vedere il " giolellino " della panoramica ciclopedonale sul Lago di Garda, o quella da Abbadia Lariana a Lecco, dimmi tu come fa una bici a circolare li il sabato o la domenica di bel tempo con tutti i pedoni a spasso sulla ciclabile. C'è pure l'obbligo di scendere dalla bici in quei casi ... chiamale ciclabili ... ! Senza parlare della " ciclopedonale " che è meglio chiamare " passeggiata a lago " da Gera Lario a Domaso in cima al lago di Como. E gli automobilisti che vedono un ciclista sulla statale, gli rompono le palle con il clacson dietro le orecchie e gli urlano di andare sulla " ciclabile " ... pensa te ...

@acquistagabri ma certo sono d accordo con te (dei 18 anni non parliamo neanche perché tutti hanno la smania di girare in macchina), delle mamme che porterebbero i figli fino in classe con la macchina ne vogliamo parlare? Abito in un paese di 15 mila abitanti e alla mattina ci sono sempre degli ingorghi davanti a medie ed elementari, ovviamente abitano tutti al massimo a un paio di chilometri di distanza

@Mrs Nezbit No, fidati, non è per farsi vedere. E' proprio perchè non ci arrivano con il cervello a capire che ci sono altre soluzioni rispetto a spostarsi solo in macchina per non fare fatica, e le altre soluzioni non sono così faticose come credono. E te lo dico per esperienza diretta, decenni e decenni di anni fa andavo a lavorare in ufficio a 900 metri da casa mia in macchina ! Ma c'è da vergognarsi veramente. O andavo a 200 metri da casa in macchina a comprare una lampadina. Anche con giornate di bel tempo. Poi un giorno ho pompato le gomme della bici ferma da 10 anni in garage impolverata, una pulitina, e da 36.500 km all'anno in auto sono sceso a meno di 500. Adesso quei km li percorro in bici ( record personale 43.000 in 12 mesi di fila ). Secondo te, intaso più il traffico in bicicletta sulle strade, adesso o prima quando giravo a vanvera per niente in macchina ? Quando avevo 18-20 anni passavo i pomeriggi in giro in automobile ad ascoltare la musica ... 280 km in due giorni facevo fuori metà pieno ... per andare in giro in automobile. Fortuna che poi hanno trasformato i centri dei paesi in ZTL o isole pedonali, ed i parcheggi delle piazze pure ! Almeno quello ... Vedi che le bici, provocazione superficiale o no, sono solo UN VANTAGGIO per la circolazione e per il traffico ?

@RED Live si ma la sella si apre come qualsiasi altro scooter.....non credo serva lupin

Ciao, la Batteria è assolutamente in sicurezza. È bloccata dall'interno, per sbloccarla occorre sbloccare prima la sella che ovviamente è chiusa a chiave.

@RED Live senza rottamazione siamo al 30% quindi si arriva a 2700. Con rottamazione sono 40% qupindi 2400

@RED Live già. Chi è interessato dovrebbe approfittarne.

Ciao, praticamente si rientra adesso, con l'ecobonus approvato dal governo. fino a 4000 euro di sconto se c'è uno scooter da rottamare, fino a 3000 senza rottamazione.

Non è una tua impressione questo è il Seat Mo. Anzi per essere più precisi è il Seat Mo che è il Silence S01. Nel senso che l'originale è il Silence, il Seat è un Silence rimarchiato. Ciao!

eh si... gli elettrici quanto a coppia spaccano il c... a tutti.

Kinco, discreto, molto discreto. Solo la Honda è quasi perfetto. I Giapponesi sono straordinari in tutto quello che fanno. Ma quando avranno fatto le batterie super leggere e con una carica rapidissima e lunga percorrenza, allora i vecchi motori andranno in disuso. Altissimi consumi e inquinamento e rumori....tutte cose del passato

Io ho un Kymco Agility R16 150 dal 2009 (pagato nuovo 1800 € con meno 500 € di rottamazione (era 2300 €), 30000 km circa, MAI AVUTO PROBLEMI, ed in estate vado spesso in Tangenziale, Vacanze in Autostrade x Pozzallo e Malta.

@Valerio Frego quindi stai paragonando la vespa elettrica a questo? AHAHAHAH!

SE si vuole usare mezzi che rispettino l ambiente con bassi consumi e via discorrendo ce ne sono un sacco , POI. Se parliamo di appassionati di mezzi elettrici allora e un altro paio di maniche , ma mezzi elettrici belli ce ne sono un sacco , questo proprio non fa parte di quella categoria , prestazioni sotto zero e parlo sia di autonomia che di Potenza e velòcita , esteticamente ....sentite siamo in Italia, patria della vespa , io il mio special del 73 lo trovo molto più bello , SE si vuole una vespa elettrica la si trova quasi allo stesso prezzo forse con 500 euro in più, ma comunque una vespa , non un mezzo anonimo che tra 6 mesi nessuno lo ricorda più.

@Gabriele Parisi Perché dovrebbe cessare? Sai che quelle batterie arrivano a 40000 km e perdono il 5% della carica? Se non ci arriva è cmq garantita 3 anni o 30000 km.

@Davide Castelli esatto ,la scocca portante poi è un vero valore aggiunto, dinamicamente si sente la differenza

Sicuramente per via del prezzo d'acquisto, anche se la Vespa tiene meglio il valore nel tempo. Io ho una sprint 125, ma è costata 2k euro più dell'SH. E per un 125 non solo pochi. C'è da dire, che la Vespa è tutta in metallo e non un plasticone.