KTM 1290 Super Adventure S TEST 2021: 160 cv, elettronica al top [English sub]

Pubblicato il 10 feb 2021
visualizzazioni 71 771
15

ATTENZIONE:
Prova svolta da un tester professionista in condizioni di sicurezza anche su tratti di strade chiuse.
Non imitate simili comportamenti che potrebbero essere pericolosi per voi e per gli altri.
www.moto.it/prove/ktm-1290-super-adventure-s-test-2021-160-cv-elettronica-al-top.html
La terza generazione di Super Adventure S diventa ancora più ricca nella dotazione, che comprende il radar e le cornering lights oltre alla sospensioni elettroniche. Il motore V 2 di 75° ha sempre 160 a 9.000 giri cavalli e 138 Nm, ma diventa Euro 5. Cambiano le geometrie del telaio, il serbatoio si sviluppa in basso e la zona posteriore è più ampia per accogliere meglio il passeggero. Anche la sella del pilota è più bassa e migliora il raffreddamento grazie ai due nuovi radiatori (al posto di quello singolo precedente). La strumentazione è TFT da 7" pollici e si può interfacciare con lo smartphone anche per la navigazione turn by turn, e ci sono nuovi blocchetti elettrici.
Eccellente la dotazione elettronica volta alla sicurezza che comprende il controllo di trazione e il cornering ABS che lavorano con la nuova piattaforma inerziale Bosch e il radar frontale che consente di avere il cruise control adattivo. Il peso aumenta da 215 a 220 kg a secco.
PRO
Guida ancora entusiasmante; ciclistica agile e precisa; confort aumentato; elettronica molto evoluta.
CONTRO
Manopole riscaldate e quick shift optional; larghezza serbatoio nella zona delle ginocchia.
Tester:
Andrea Perfetti (185 cm x 84 kg)
Casco AGV AX.-9
Giacca Alpinestars
Pantaloni Alpinestars
Stivali Alpinestars
Guanti Dainese
Luogo: Fuerteventua
Meteo: 16 gradi, pioggia e sole
Foto di Sebas Romero e Marco Campelli
Video di Luca Piffaretti, Eros Girotti, A.P.

Moto.it
Commenti  
  • tonio fanizza

    tonio fanizza

    4 giorni fa

    Io ho avuto il modello precedente, l'ho rivenduta subito con molto dispiacere. Il calore che proveniva dal catalizzatore per me era insopportabile, se superavi i 200 lo sterzo oscillava in maniera molto pericolosa, vibrava parecchio e la sella nonostante avessi le PP era scomoda sulle lunghe distanze. Peccato perché la moto merita.

  • Federico Tomasi

    Federico Tomasi

    8 giorni fa

    Bella Prova , interessante capire se la vibrazioni in autostrada sono eccessive ?

  • Gianpaolo Alvino

    Gianpaolo Alvino

    9 giorni fa

    Tra 20 anni a bordo della mia XT1200ZE Super Ténéré del 2015 mi divertirò a vedere questi plasticoni elettronici fermi a bordo strada.

  • RIDA ONTARIO

    RIDA ONTARIO

    12 giorni fa

    Il migliore motto grazie .a lausteria ...

  • Guillermo Acosta

    Guillermo Acosta

    15 giorni fa

    Un buon lavoro!! Grande !!!

  • Stefano Fassone

    Stefano Fassone

    17 giorni fa

    Grazie per la bella recensione, piacevole ed esaustiva come sempre. Spero arrivi presto una altrettanto bella comparativa con GS/Multistrada V4 !

  • Gabriella Porro

    Gabriella Porro

    25 giorni fa

    Prova molto completa....ma quanto pesa a secco e in ordine di marcia??

  • Andre Dylan

    Andre Dylan

    25 giorni fa

    Prezzi fantastici vs bmw e Ducati che con tutti i pacchetti arrivano a 25mila euro pazzesco e ho appena configurato la ktm e il prezzo 15 16 mila euro or in UK 14

  • flavio baroncini

    flavio baroncini

    Mese fa

    Avete notizie della versione R? 😁 Quando la provate?
    Dajeeeeeee 💪🏻😜
    (so sempre io😂)

    • Lorenzo

      Lorenzo

      3 giorni fa

      Stiamo attendendo!

    • Moto.it

      Moto.it

      Mese fa

      Arriva presto!

  • Riccardo Terno

    Riccardo Terno

    Mese fa

    Grande Andrea!!! Ottima prova...moto pazzesca!!

  • Giovanni Conan

    Giovanni Conan

    Mese fa

    Spettacolo

  • Virtuoso23

    Virtuoso23

    Mese fa

    In pratica, basta cambiare le gomme ed è pronta per la Dakar.

  • Roberto Di Marco

    Roberto Di Marco

    Mese fa

    a quando la sfida con la Multi V4!?

  • Francesco Fontana

    Francesco Fontana

    Mese fa

    Ciao Andrea non vedo l'ora di vedere la tua prova sulla R

  • CSi

    CSi

    Mese fa

    Ma chi mette dislike perche lo fa? Son gsisti?

  • Massimo Di Filippo

    Massimo Di Filippo

    Mese fa

    Complimenti per la descrizione, sono curioso di sapere se è una moto che scende facilmente in piega o occorre agire con il corpo e soprattutto se in estate nel traffico il calore sarà insopportabile e in quale punto avvertibile .

  • paolo zuliani

    paolo zuliani

    Mese fa

    Ma sulla tua 950 Adventure hai messo la seconda ventola sul radiatore? INDISPENSABILE!!!

  • Oceangoing

    Oceangoing

    Mese fa

    Multi V4 vs KTM 1290 Super Adventure S which one you choose ??

  • Marco Maltese

    Marco Maltese

    Mese fa

    Andrea ti odio, guardando le tue prove mi fai venire sempre voglia di cambiare moto 😂
    Bravissimo come sempre

  • Federico Vitulli

    Federico Vitulli

    Mese fa

    Grande Perfetto! sempre bellissimi i video. Una domanda per quanto riguarda l'anti wheelie, ho letto nella pagina del vostro sito che è integrato nel tc... nelle modalità stradali riesce a tenere giù la ruota anteriore (almeno in street e rain) o lascia comunque un grado di liberta? grazie

  • Marzio Giubilei

    Marzio Giubilei

    Mese fa

    Bella moto, ma Il suono con l'euro 5.... sempre peggio(ma vale per tutti i brand)

  • Massimiliano Violante

    Massimiliano Violante

    Mese fa

    Ktm dovrebbe far decidere al cliente se la vuole con cerchi a raggi e gomme stradali o tassellate o lega+stradali. Tft numeri piccoli e troppo riflesso(non a livello Bmw). Per il resto ottima moto da sapere in estate in citta’ quanto scalda(...)

    • Manlio Guerra

      Manlio Guerra

      Mese fa

      la versione precedente dicono che d'estate sia intollerabile per il calore, questa sarà da verificare

  • paolo zuliani

    paolo zuliani

    Mese fa

    .... in attesa della prova della versione R, molto più interessante!

  • Sante Episcopo

    Sante Episcopo

    Mese fa

    Come sono le sospensioni? È possibile scegliere un settaggio morbido paragonabile al road della gs? Inoltre il controllo di impennata taglia bruscamente o agisce in maniera soft?

  • Marco Arizzi

    Marco Arizzi

    Mese fa

    Dubbio molto importante,ho avuto sia il 1190 che il 1290 sempre versione S,vendute sempre volentieri per ciclistica insopportabile,troppo fisiche da far girare,avantreno non preciso,frenata migliorabile
    Con questa la musica è cambiata?
    Ho provato il multi v4 e mi è piaciuta un sacco,ma troppo cara
    Questa può essere sovrapponibile come progetto?
    Qualcuno mi può aiutare a schiarire le idee Help

  • Alper Gerson

    Alper Gerson

    2 mesi fa

    Bravossimo Andrea, firstly I would like to thanks for english subtitle, excellent video. I hope you will continue your video with english subtitle. I emotionally waiting your comparation with Ducati Multrisada V4S.

    • Moto.it

      Moto.it

      Mese fa

      Hello Alper, thank you so much for your kind words! Andrea

  • salvatore laverde

    salvatore laverde

    2 mesi fa

    Chi compra ktm è un appassionato esperto, chi invece compra gs o multistrada, spesso ma non sempre sia chiaro , è un fighetto che vuole apparire

  • Claudio Mollica

    Claudio Mollica

    2 mesi fa

    Beh, che dire ?! Si spera in una R non tanto più alta con il baricentro bassa e la sella ancora più bassa. Una 690 adventure no, eh?!

  • Davide D.

    Davide D.

    2 mesi fa

    Una cagata PAZZESCA !!!!

  • Andy McColins

    Andy McColins

    2 mesi fa

    Con tutto il rispetto per il lavoro di tester ma questa moto è proprio brutta ma davvero brutta esteticamente.

  • giorgio castellotto

    giorgio castellotto

    2 mesi fa

    sempre molto esaustivo il Perfetto. TOP!

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie mille! Andrea

  • Compagnia Anonymous

    Compagnia Anonymous

    2 mesi fa

    Ducati V4 e KTM 1290 hanno mantenuto la loro caratteristica sportività con un livello alto di cavalli, ma entrambe hanno migliorato la morbidezza ai bassi/medi regimi.
    Credi che commercialmente stiano tentando di competere con il boxer BMW?

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Credo di sì, mantenendo un carattere molto personale. Andrea

  • Marco Ferri

    Marco Ferri

    2 mesi fa

    Il mio 1050 in confronto sembra preistoria. Però gli voglio tanto bene 😅

  • Luigi Imbrice

    Luigi Imbrice

    2 mesi fa

    Bravo come sempre 🔝

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie Luigi! Andrea

  • Marco Medico

    Marco Medico

    2 mesi fa

    Ciao Andrea! Che abbigliamento hai utilizzato? Grazie e gassss!!!!

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Ciao Marco, completo e stivali Alpinestars. Casco agv. Ciao! Andrea

  • Andrea

    Andrea

    2 mesi fa

    Grande prova, grande moto e ovviamente grande tester! Complimenti! 😉

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie mille! Andrea

  • Gabriele Giudetti

    Gabriele Giudetti

    2 mesi fa

    Ciao, ho 2 domande:
    1) le sospensioni elettroniche hanno la possibilità di personalizzazione le estensioni, compressione e altezza?
    2) un bel confronto con la V4 e la s1000xr non sarebbe male.
    Ciao

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Ciao, puoi personalizzare tutto. Andrea

  • Bruno d'Innocenzo

    Bruno d'Innocenzo

    2 mesi fa

    Sempre molto chiaro ed esaustivo.

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Andrea

  • Alpha Dog

    Alpha Dog

    2 mesi fa

    Come prima moto andrebbe bene?

    • Alpha Dog

      Alpha Dog

      2 mesi fa

      @Moto.it grazie..valuterò...non sono uno smanettone...altrimenti avrei preso una da corsa...sono riuscito a guidare un silver wing da zero...sempre con prudenza...💪

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Beh di solito moto così sono un punto di arrivo... Puoi anche cominciare con lei, ma prudenza perché è sicura ma va fortissimo. È come cominciare in auto con la Porsche, si può ma occhio.

  • Paolo Fornoni

    Paolo Fornoni

    2 mesi fa

    Vi seguo spesso e devo dire bella recensione e completa come del resto tutte le altre. Dalle immagini si vede che è presente anche una 1290 dotata di borse originali. Siccome è una moto più specifica comunque per un turismo "veloce" sarebbe stato bello un commento o qualche immagine da vicino anche solo di qualche minuto del tris da viaggio giusto per capire cosa sia cambiato dal modello precedente (ingombro laterale, capacità di carico, ecc...) visto che mi è parso di vedere che siano cambiate.
    Anyway siete sempre i migliori continuate così...

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Ciao! Capienza 32 e 38 litri, larghezza di 101 cm. Ciao, grazie! Andrea

  • thedoctor57e

    thedoctor57e

    2 mesi fa

    Un plauso al Perfetto ( con molta invidia lo ammetto ) moto spettacolare potessi la comprerei al volo !!!

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie mille, ciao! Andrea

  • Luca Raimondo

    Luca Raimondo

    2 mesi fa

    CHE BOIATA TUTTA QUESTA ELETTRONICA, SE NON SAI GUIDARE VAI A PIEDI...

  • Marco Venanzi

    Marco Venanzi

    2 mesi fa

    x 50 euro di manopole ....ma va la KTM

  • Pierfrancesco Tancredi

    Pierfrancesco Tancredi

    2 mesi fa

    Secondo me meglio questa del Gs

  • Pierfrancesco Tancredi

    Pierfrancesco Tancredi

    2 mesi fa

    Ma perché la strumentazione bianca? 😭 Si può fare una strumentazione scura visibile senza dover ricorrere a una strumentazione bianca, rovina tutta l'estetica

    • Pierfrancesco Tancredi

      Pierfrancesco Tancredi

      2 mesi fa

      @Maska Race non sapevo, bhe grazie

    • Maska Race

      Maska Race

      2 mesi fa

      oscura il sensore, ti rimane in modalità notturna

  • Pierfrancesco Tancredi

    Pierfrancesco Tancredi

    2 mesi fa

    Non mi dispiace questa nuova generazione soprattutto se mettiamo un de-cat😋

  • Toma's

    Toma's

    2 mesi fa

    Bella la moto e grande il Perfetto

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Andrea

  • Michele Oliva

    Michele Oliva

    2 mesi fa

    Che test fantastico. Che super moto! Aspetto con ansia in confronto con la Ducati Multistrada V4

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie mille! Andrea

  • Max A

    Max A

    2 mesi fa

    Grande prova grazie. Ho il modello precedente 2019S, moto di gran qualità

  • Alberto Sbalzarini

    Alberto Sbalzarini

    2 mesi fa

    Recensione impeccabile, bravissimo , moto favolosa, dev'essere uno spettacolo da guidare 👍👍👋

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie mille Alberto! Andrea

  • Domenico Oliva

    Domenico Oliva

    2 mesi fa

    È un piacere ascoltare i tuoi servizi, complimenti!!!✌️

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie mille Domenico! Andrea

  • lorenzo burberi

    lorenzo burberi

    2 mesi fa

    Bella moto, fortissima tentazione..... ma che invidia.... vederti scorrazzare libero e felice vicino al mare..

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie, verissimo... Andrea

  • NJ 73

    NJ 73

    2 mesi fa

    Per quanto riguarda la sella di serie rispetto alla precedente questa e sempre dura o e piu confortevole?? Grazie

    • NJ 73

      NJ 73

      Mese fa

      Allora la sella e piu confortevole della precedente versione ed e Confermato da chi in questi giorni ci e gia salito sopra, che sospiro di sollievo, bene bene

    • NJ 73

      NJ 73

      2 mesi fa

      @Moto.it hai hai, comunque la moto lo gia ordinata e spero di non cambiare la sella come ho fatto con la precedente perche era piuttosto dura... grazie per la risposta, vi seguo sempre e prendo i vostri spunti.

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      E' ancora discretamente dura

  • Domenico A

    Domenico A

    2 mesi fa

    Bellissima..

  • Two Pistons & Steel

    Two Pistons & Steel

    2 mesi fa

    Ciao, ottima prova come sempre. Ma un dubbio mi sorge. Non è che questa cosa degli optional sta sfuggendo di mano alle case motociclistiche? Che senso ha avere delle sospensioni semiattive e acquistare un pacchetto che ti permette di avere praticamente le stesse funzioni se appunto la funzione é quella di adattarsi alla guida del pilota in base alle lettura della piattaforma inerziale (cosa che faceva pure la "vecchia" Multistrada con le sachs o la KTM Gt). Sicuramente su questa moto hanno aggiunto la chicca di poter regolare il precarico, cosa non possibile sulla precedente e sicuramente che faranno anche sulla nuova KTM Gt, dente dolente per i possessori della serie. Trovo però appunto ingannevole questo optional che in questo caso ti va a sbloccare una funzione che dovrebbe essere di serie come di serie sono le cornering light anche sul modello precedente. Invece riguardo all'optional sospensioni al contrario, sono molto utili su Multistrada V4 perché si adatta al tipo di carico in automatico, quindi senza dover ogni volta settare le sospensioni se si è in coppia o con bagaglio.

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Chiedo venia per le cornering lights, che erano già presenti. Andrea

  • Ida Marchesi

    Ida Marchesi

    2 mesi fa

    Come condizione di consumi

  • Tommaso Sobrero

    Tommaso Sobrero

    2 mesi fa

    Big up il TELEVISORONE da 7" con i numeri enormi ✊🤣ed il cassetto

    • Pierfrancesco Tancredi

      Pierfrancesco Tancredi

      2 mesi fa

      Così i 60enni non si possono lamentare 😆

  • Tommaso Sobrero

    Tommaso Sobrero

    2 mesi fa

    Tu sei stato bravissimo come sempre. La moto mi sembra migliorata, io NON amavo lo stile KTM ma da quando seguo queste moto (ben poco rispetto ad altri utenti ben più anziani di me) ho visto un miglioramento da parte della casa incredibile. Sono d'accordo sulle manopole riscaldate. Ho una DOMANDA: nello sterrato mi è sembrata un po' GOFFA, almeno dall'onboard camera...Sembrava che ke curve fossero molto "rotonde" e che si potessero "spigolare" poco (con una bestia così ci sta eh....) Ma mi chiedo. Era così o è stata solo una mia impressione, falsata dal terreno molto argilloso?
    Personalmente rimango dell'idea che 160cv non li usa nemmeno un tester professionista, da sognatore esterno a questo mondo che non ha mai potuto provare queste moto (per ora) rimango dell'idea che altre moto più "piccole" e meno potenti siano più agili e migliori (Africa Twin)
    Da 25enne aggiungo: quando hai le braccia e le forze per moto come queste, non hai i soldi. Quando hai i soldi per moto come queste, non hai più le forze.
    Che sogno il lavoro di tester✊🤣

    • Tommaso Sobrero

      Tommaso Sobrero

      2 mesi fa

      @Moto.it Come fai a fare figuracce tu? Ahaha ciao Andrea sei grande! ✊🙏 Io l'ho detto, aspetto aggiornamenti all'AT, per me è la moto perfetta (magari con un blocchetto di sx più comprensibile). Un saluto

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Ciao Tommaso, nello sterrato - soprattutto se umido come in questo caso - ci vuole prudenza con le gomme stradali. Non ci tengo a fare danni con una moto che non è mia, sai che figuraccia altrimenti? Ciao! Andrea

  • giucav

    giucav

    2 mesi fa

    Non sono d'accordo con i contro. Dire un contro la mancanza delle manopole riscaldate o del quickshift dove il V4 Multi lo vendono senza cavalletto centrale (per non parlare di altro comprese manopole riscaldate), bhè siamo a livello di pelo nell'uovo...
    Comunque bellissimo test, complimenti come sempre

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Andrea

  • Alessandro Codenotti

    Alessandro Codenotti

    2 mesi fa

    Che bomba... Ottima la tua recensione per la quantità di dati riportati con precisione.

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie mille! Andrea

  • carlo bergese

    carlo bergese

    2 mesi fa

    ...... ma che peccato le sovrascritte in inglese..... non si vede un cazzo, è inutile far vedere i particolari, peccato!!!!!

    • carlo bergese

      carlo bergese

      2 mesi fa

      .......grazie!!!..... gentile e... competente, come al solito 👍👍👍..... vi seguo sempre con piacere !

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      C'è il tasto per toglierle! Ciao

  • consolador75

    consolador75

    2 mesi fa

    Prezzo qualità irragiungibile, ktm può non piacere ma continua ad avere prezzi umani.

  • Gabriele gt

    Gabriele gt

    2 mesi fa

    Grande prova come sempre 👏👏più maneggevole questa o la ducati ml v4? Grazie

  • Polin Ese

    Polin Ese

    2 mesi fa

    per il prossimo video potrebbe essere fatto con la moto pulita in modo da poterla vedere meglio

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Devo pure passare al moto lavaggio quindi?!? Non hai pietà di un povero inviato.

  • barbamatteo

    barbamatteo

    2 mesi fa

    Aspetto quella vera con i cerchi a raggi

  • Stefano Marigo

    Stefano Marigo

    2 mesi fa

    💪

  • Gabry 23

    Gabry 23

    2 mesi fa

    Bellissima recensione, a parer mio esteticamente non è bella come quella precedente (ma sono gusti)

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Andrea

  • Adriano C

    Adriano C

    2 mesi fa

    Brava KTM il cambio elettronico dovrebbe essere optional ovunque e non montato di serie come fa la concorrenza, le moto vanno guidate a partire dal cambio manuale, Il Perfetto sempre più perfetto sei un grande

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Andrea

  • emanuelet70

    emanuelet70

    2 mesi fa

    Ciao Andrea come sempre prova perfetta 👌, sono d accordo con te , io avrei messo optional il radar ! Bella moto complimenti a ktm !
    Critico solo il radar di serie ! Ciao 👋 a presto !

    • Maska Race

      Maska Race

      2 mesi fa

      fa parte della politica ktm. Tutti gli optional devono poter essere montati dal concessionario. Questo per semplificare la catena di montaggio. il radar per questo fine è troppo complesso. In sostanza escono solo due ktm una nera e una arancio.

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Andrea

  • CSWrally

    CSWrally

    2 mesi fa

    Tanta roba. Gran bel lavoro KTM! E bel test del Perfetto 👍

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Andrea

  • paolo vanni

    paolo vanni

    2 mesi fa

    Grande Andrea.. bravissimo chiaro e divertente.. i tuoi video fanno venire voglia di acquistare tutte le moto che provi.. per fortuna questo video l’ho visto adesso altrimenti mi sarei comperato adventure invece della super duke gt 1290 anno 2020.. altro mostro di moto per i miei gusti. Grazie continua così..

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Hahaha Grazie! Andrea

  • Enrico Gaido

    Enrico Gaido

    2 mesi fa

    Ktm sempre al top e Perfetti sempre il N. 1!!!!!!

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Troppo buono, grazie! Andrea

  • Esseduerre Ducati

    Esseduerre Ducati

    2 mesi fa

    Ma... nessuno che abbia il coraggio di dire che l’estetica ė a dir poco imbarazzante???!!!???

    • Mauro Illlupo

      Mauro Illlupo

      2 mesi fa

      Infatti, per me è bellissima. Qualcuno 2000 anni fa in latino diceva che non si può discutere sui gusti o colori.

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Altri l'hanno detto. Estetica sempre soggettiva, altrimenti avremmo tutti la stessa moglie o marito hahaha ciao!

  • Rearth ADV

    Rearth ADV

    2 mesi fa

    Ottima prova, come sempre!!
    Ormai queste maxi enduro sono sempre più complete però i cambiamenti su questa versione sembrano farsi sentire!! Sono curioso di provarla!!

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Andrea

  • Paola Favero

    Paola Favero

    2 mesi fa

    É bruttissima

  • Sef Isred TV

    Sef Isred TV

    2 mesi fa

    English subs not working

  • Alberto Colombo

    Alberto Colombo

    2 mesi fa

    Grazie per tutto quello che fate!!!

  • Ferruccio Galli

    Ferruccio Galli

    2 mesi fa

    Solo io penso che sia la moto più brutta sul mercato? Qualsiasi altro discorso.... si ferma qui!

  • antonio chiappetta

    antonio chiappetta

    2 mesi fa

    Bella come sempre, ma con tutta questa elettronica modulabile anche in marcia, secondo un mio punto di vista distrae troppo il motociclista. 1190s sempre nel ❤

  • luca pr

    luca pr

    2 mesi fa

    Se cade di lato ce la fa un uomo normale a tirarla su da solo? Non oso immaginare poi gli eventuali danni ai serbatoi

  • Andrea Tosetti

    Andrea Tosetti

    2 mesi fa

    Bella la prova e come sempre perfetto il Perfetto. Però 10 minuti i per spiegare il funzionamento degli ammennicoli della moto mi fa pensare che più roba c'è più roba si può rompere....preferisco la prima in giù e tutte le altre in su o magari la giusta via di mezzo....non so se rendo l idea.

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Andrea

  • saw sizza

    saw sizza

    2 mesi fa

    scusa caro il mio Perfetto... ma quando si sale su una moto da teppista, bisogna anche far sollevare la ruota davanti 😂😂😂

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Hahaha

  • matteo ite35

    matteo ite35

    2 mesi fa

    Perfetto sei sempre il N° 1 , le tue prove sono sempre interessanti e ben fatte !! Attendiamo , quando vi sara' possibile alcuni confronti con le concorrenti .

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie mille! Andrea

  • Davide Bautieri

    Davide Bautieri

    2 mesi fa

    dovrebbero creare una nuova categoria per queste ex enduro stradali... io sopra i 120cv le chiamerei MEGAtourer....

  • A C

    A C

    2 mesi fa

    Ciao Perfetto, sempre bravo e professionale. Una domanda: la limitazione di potenza con le mappe motore, come funziona? Tagliando i giri?

    • A C

      A C

      2 mesi fa

      @Moto.it Grazie!

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Hai meno cavalli ma prendi tutti i giri ancora

  • Vincenzo Dattolo

    Vincenzo Dattolo

    2 mesi fa

    Certe cose non riuscirò mai a capirle dovevano risparmiare sulle gomme su un mezzo così ??? Ok sono buone... ma su una moto così voglio il meglio e mi chiedo perché sia stata scelta una gomma premium ???

  • Katia Botarelli

    Katia Botarelli

    2 mesi fa

    Un consiglio ai possessori di 1290 SADV T. TENETEVELA STRETTA!!

    • mascalzonelatino3377

      mascalzonelatino3377

      2 mesi fa

      @Katia Botarelli certo. Io stavo facendo il paragone con la tua S. Comunque le T si trovano a buon mercato. Magari torni in sella a una KTM.

    • Katia Botarelli

      Katia Botarelli

      2 mesi fa

      @mascalzonelatino3377 questa nuova ha anche il radar. E tutte ste cose non è poco

    • mascalzonelatino3377

      mascalzonelatino3377

      2 mesi fa

      @Katia Botarelli beh,tolto il keyless e il TFT l’elettronica è uguale. Tra selle,manopole riscaldate,ie controlli vari,siamo li.

    • Katia Botarelli

      Katia Botarelli

      2 mesi fa

      Semplice, io ho avuto la S che è già più "elettronica" della tua T. Ma più elettronica significa più problemi. In più la T è anche molto più aggressiva come erogazione.. 30lt di serbatoio.. No menate varie come keyless (che serve solo a rimanere a piedi). Avessi una T col cavolo che la cambierei

    • mascalzonelatino3377

      mascalzonelatino3377

      2 mesi fa

      Io ho laT,perchè dici questo?

  • Francesco Piccinni

    Francesco Piccinni

    2 mesi fa

    Multi v4 tutta la vita

  • Gaetano Scolaro

    Gaetano Scolaro

    2 mesi fa

    Sempre fantastiche le vostre recensioni... Volevo solo chiedere una cosa.
    Facendo la comfigirazione sul sito ho visto che si possono mettere i cerchi a raggi.. qiesto si può fare in qualsiasi momento ? O solo all'acquisto perché magari mettere quelle comporta ulteriori modifiche ?

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Senti in concessionaria per i cerchi, Andrea

  • Mauro Molari

    Mauro Molari

    2 mesi fa

    Grande Andrea, ci mancavano le tue prove!😜
    Sarà un impressione, ma sembra che vai più forte in off che sull’asfalto 😂

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Hahaha Grazie! Andrea

  • adamo colantuono

    adamo colantuono

    2 mesi fa

    ad averceli

  • Riccardo Giordano

    Riccardo Giordano

    2 mesi fa

    scalda talmente tanto che ci puoi fare una braciata con gli amici

  • Stefano Andreotti

    Stefano Andreotti

    2 mesi fa

    Che recensione top, grande Perfetto

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Andrea

  • Paolo T.

    Paolo T.

    2 mesi fa

    A febbraio il tuo lavoro si fa durissimo tra Fuerte ventura , Marocco...🤤 sono alto 1,86 la sella in posizione alta non è un po’ bassa? Sono indeciso tra questa e AF adv sport naturalmente la cavalleria dice KTM mi piace guidare in modo più sporco uscendo dalle curve con il posteriore che scivola ...va bene così o rapporti corti ? Dalla tua prova sembra molto addolcita in erogazione però a fine video sembravi 😁 o era la moto o a fine video topa...
    Saluti

  • Mister Subby

    Mister Subby

    2 mesi fa

    Ciao Andrea, prova al top as usual. Una bella moto, migliorata molto anche nell'estetica.
    Mi verrebbe voglia di cambiarla con la
    mia GSA, se non fosse che l'importatore KTM ha chiuso i battenti qui in Thailandia.
    Un saluto da Krabi town.

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Grazie! Andrea

  • Giulio Buccini

    Giulio Buccini

    2 mesi fa

    Urka! E' quasi meglio del Malanca 125!

  • Federico Nucari

    Federico Nucari

    2 mesi fa

    Grande Andrea bravo come sempre.
    Avrei 2 domande su questa nuova KTM, la sella è più dura della nuova Africa Twin? Il TFT ha Apple car play/android auto? Grazie

    • Moto.it

      Moto.it

      2 mesi fa

      Ciao! Sella duretta anche qui. Il TFT lavora con l'app che scarichi sul telefono

  • antonio corsetti

    antonio corsetti

    2 mesi fa

    SPERO ... IN UNA COMPARATIVA DELLE VERSIONI "TASSELLATE" DI MULTISTRADA V4 E SUPERADV 1290 ... IN FUORISTRADA
    QUESTA SADV È MOLTO BELLA (a parte il silenziatore troppo grande)
    PECCATO CHE DUCATI ... INSISTA ANCORA ... CON IL RIDICOLO ED INUTILE "BECCO" ... CHE CERTO NON SI CONFÀ AD UN DESIGN RAZIONALE ... E CHE LA RENDE MOLTO MENO BELLA.

    • Pierfrancesco Tancredi

      Pierfrancesco Tancredi

      2 mesi fa

      Per me il becco da un po' di grinta in più gusto personale

  • Federico Nucari

    Federico Nucari

    2 mesi fa

    Se questa KTM avesse il DCT Honda sarebbe la mia moto definitiva, veramente anche un bel GS con DCT.......

  • scarface1107ac

    scarface1107ac

    2 mesi fa

    IO mi chiedo a cosa servono 160 cv per una moto di questa tipologia.........

    • Mauro Illlupo

      Mauro Illlupo

      2 mesi fa

      A godere, 1290 sadv my20, con una moto da 160 cv puoi anche usarne 100, con una da 100 non puoi usarne 160. Capisco quello che vorresti dire, che tanto non li sfrutti, che per divertirsi ne bastano 100 ecc. ecc. Per me non è così, si potrebbe discutere per ore senza arrivarne a una, avevo il 1090 con 125cv, con questa godo di più, punto. Girando con le stesse persone e moto, vado più forte con questa nel guidato, lasciamo perdere ovviamente, i sorpassi autostradali. Se ti riferisci al fuoristrada puro (giro spesso dalle parti del Sestriere: Sommelier, monti della luna ecc.) posso darti ragione.